Зміст: Перевірка ⇓ Шліфування клапанів ⇓
Через складність робіт та необхідність застосування спеціальних інструментів та обладнання, ремонт клапанів, сідел та напрямних втулок найкраще доручити досвідченому фахівцю.
У домашніх умовах можливе виконання наступних робіт: розбирання головки блоку циліндрів, її промивання та перевірка, повторне складання та доставка в службу автосервісу дилера або спеціалізовані майстерні для ремонту клапанів.
У службі автосервісу або у спеціалізованих майстернях виконуються такі види робіт: зняття пружин та клапанів, шліфування або заміна клапанів та направляючих втулок, перевірка та заміна пружин, стопорних кілець та сухарів (при необхідності), заміна масловідбивних ковпачків, перебирання деталей клапана, перевірка висоти пружини у вільному стані. При відхиленні від площини, що перевищує норму, головка блоку шліфується.
Після виконання перевірки та ремонту клапанів та їх деталей досвідченим персоналом, головка блоку циліндрів повністю відновлюється. Перед встановленням головки блоку промийте її ще раз, щоб видалити залишки абразивного матеріалу від шліфування головки або притирання клапанів. При можливості продуйте всі канали та отвори стисненим повітрям.
Перевірка
Клапани
1. Ретельно огляньте головки клапанів, за потреби замініть зношені клапани.
2. Виміряйте висоту головки клапана над фаскою, при необхідності замініть клапан.
Елементи клапанів
[Стаття доступна на веб-порталі: MAZBOOK]
3. Огляньте пружини клапанів та виміряйте довжину кожної, при необхідності замініть пружину.
4. Перевірте, щоб пружини були прямими, за потреби замініть усі пружини одночасно.
5. Огляньте сідла та тарілки пружин на наявність тріщин та зношування, при необхідності замініть їх.
Шліфування клапанів
Якщо фаски клапанів і сідла мають незначне зношування, або встановлюються нові клапани на незношені сідла, то клапани необхідно притерти до сідла. Операція притирання виконується в такий спосіб.
1. Нанесіть невелику кількість грубої абразивної пасти на фаску сідла.
2. Вставте клапан у напрямну втулку і, повертаючи та притискаючи клапан, притріть його до сідла. Для виконання цієї роботи знадобиться пристрій у вигляді трубки з вставленим всередину відрізком гумового шланга. Притирання можна виконувати і електродрилем, вставивши цей пристрій у патрон. У процесі притирання періодично піднімайте клапан для перевірки результату та перерозподілу притирального матеріалу.
3. Коли на головці клапана або на фасці сідла утворюється рівний безперервний поясок, видаліть залишки грубої абразивної пасти і продовжуйте притирання з дрібнодисперсною пастою.
4. Після притирання всіх клапанів до сідла, ретельно промийте гасом місця притирання для видалення залишків абразиву, протріть ганчіркою і продуйте (за можливості) стисненим повітрям. Залишки абразиву в головці блоку можуть викликати посилене зношування деталей.
Слід зазначити, що при надмірному притиранні старих клапанів розташування паска може порушитися і стати неприпустимим, або, якщо проводиться притирання нових клапанів до старих сідлів, зайве притирання може призвести до утворення "кишень".