Садржај: Провера ⇓ Шкрипање вентила ⇓
Због сложености посла и потребе за специјализованим алатима и опремом, поправку вентила, седишта и вођица је најбоље препустити искусном стручњаку.
Следећи радови се могу обавити код куће: растављање главе цилиндра, чишћење и провера, поновно склапање и достава у сервисни центар продавца или у специјализоване радионице за поправку вентила.
У аутосервису или у специјализованим радионицама обављају се следеће врсте радова: уклањање опруга и вентила, брушење или замена вентила и вођица, провера и замена опруга, осигуравајућих прстенова и крекера (по потреби), замена заптивки вентила, ремонт делова вентила, провера висине опруге у слободном стању. Ако одступање од равни прелази норму, глава цилиндра се брусила.
Након што искусно особље провери и поправи вентиле и њихове делове, глава цилиндра се потпуно обнавља. Пре него што уградите главу цилиндра, поново је исперите да бисте уклонили преостали абразивни материјал од брушења главе или лепљења вентила. Ако је могуће, испустите све пролазе и отворе компримованим ваздухом.
Провера
Вентили
1. Пажљиво прегледајте главе вентила и по потреби замените истрошене вентиле.
2. Измерите висину главе вентила изнад закошене ивице, по потреби замените вентил.
Елементи вентила
3. Прегледајте опруге вентила и измерите дужину сваке од њих, по потреби замените опругу.
4. Проверите да ли су опруге праве, ако је потребно, замените све опруге истовремено.
5. Проверите да ли на седиштима и плочама опруга има пукотина и хабања, замените их ако је потребно.
Шкрипање вентила
Ако су закошени ивици вентила и седишта мање хабани или су нови вентили постављени на нехабана седишта, вентили морају бити брушени до седишта. Операција брушења се изводи на следећи начин.
Оригинални чланак је на [Mazbook]
1. Нанесите малу количину грубе абразивне пасте на закошење седишта.
2. Уметните вентил у вођицу и, окретањем и притиском вентила, притисните га уз седиште. Да бисте обавили овај посао, биће вам потребан уређај у облику цеви са комадом гуменог црева уметнутим унутра. Препирање се такође може обавити електричном бушилицом уметањем овог уређаја у стезну главу. Током процеса млевења, периодично подижите вентил да бисте проверили резултат и прерасподелили материјал за млевење.
3. Када се на глави вентила или закошеном седишту формира глатка, континуирана трака, уклоните преосталу грубу абразивну пасту и наставите са полирањем фином пастом.
4. Након брушења свих вентила до седишта, темељно оперите места брушења керозином да бисте уклонили преостали абразив, обришите крпом и продувајте (ако је могуће) компримованим ваздухом. Абразивни остаци у глави цилиндра могу изазвати повећано хабање компоненти.
Треба напоменути да ако се стари вентили превише избрусе, положај каиша вентила може постати деформисан и неприхватљив, или ако се нови вентили избрусе у стара седишта вентила, прекомерно брушење може довести до стварања "џепова".