Obsah: Skúška ⇓ Brúsenie ventilov ⇓
Vzhľadom na zložitosť práce a potrebu špecializovaného náradia a vybavenia je najlepšie nechať opravu ventilov, sediel a vodiacich puzdier skúsenému odborníkovi.
Nasledujúce práce je možné vykonať doma: demontáž hlavy valcov, jej čistenie a kontrola, opätovná montáž a doručenie do servisného strediska predajcu alebo do špecializovaných dielní na opravu ventilov.
V autoservise alebo v špecializovaných dielňach sa vykonávajú tieto druhy prác: demontáž pružín a ventilov, brúsenie alebo výmena ventilov a vodiacich puzdier, kontrola a výmena pružín, poistných krúžkov a sušienok (podľa potreby), výmena tesnení drieku ventilov, generálna oprava častí ventilov, kontrola výšky pružiny vo voľnom stave. Ak odchýlka od roviny prekročí normu, hlava valca sa obrúsi.
Po kontrole a oprave ventilov a ich častí skúsenými pracovníkmi sa hlava valcov úplne zreštauruje. Pred inštaláciou hlavy valcov ju znova opláchnite, aby ste odstránili všetky zvyšky abrazívneho materiálu z brúsenia hlavy alebo lapovania ventilov. Ak je to možné, prefúknite všetky priechody a otvory stlačeným vzduchom.
Skúška
Ventily
1. Starostlivo skontrolujte hlavy ventilov a v prípade potreby vymeňte opotrebované ventily.
2. Zmerajte výšku hlavy ventilu nad skosením, v prípade potreby ventil vymeňte.
Prvky ventilov
3. Skontrolujte pružiny ventilov a zmerajte dĺžku každej z nich, v prípade potreby pružinu vymeňte.
4. Skontrolujte, či sú pružiny rovné, v prípade potreby vymeňte všetky pružiny naraz.
5. Skontrolujte pružinové sedlá a dosky, či nie sú prasknuté a opotrebované, v prípade potreby ich vymeňte.
Brúsenie ventilov
Ak sú skosenia ventilov a sedlá mierne opotrebované alebo sú nové ventily nainštalované na neopotrebované sedlá, ventily sa musia zbrúsiť až po sedlá. Lapovanie sa vykonáva nasledovne.
1. Naneste malé množstvo hrubej abrazívnej pasty na skosenie sedla.
2. Vložte ventil do vodiaceho puzdra a otáčaním a stlačením ventilu ho pritlačte k sedlu. Na vykonanie tejto práce budete potrebovať zariadenie vo forme trubice s kusom gumovej hadice vloženej dovnútra. Lapovanie je možné vykonať aj elektrickou vŕtačkou vložením tohto zariadenia do skľučovadla. Počas procesu mletia pravidelne zdvíhajte ventil, aby ste skontrolovali výsledok a rozložili mletý materiál.
3. Keď sa na hlave ventilu alebo skosení sedla vytvorí hladký, súvislý pás, odstráňte zvyšnú hrubú abrazívnu pastu a pokračujte v lapovaní jemnou pastou.
4. Po obrúsení všetkých ventilov až po sedlá dôkladne umyte brúsené plochy petrolejom, aby ste odstránili všetky zvyšky abrazíva, utrite ich handričkou a vyfúknite (ak je to možné) stlačený vzduch. Abrazívne zvyšky v hlave valcov môžu spôsobiť zvýšené opotrebovanie komponentov.
Treba poznamenať, že ak sa staré ventily príliš zabrúsia, poloha remeňa ventilov sa môže zdeformovať a stať sa neprijateľnou, alebo ak sa nové ventily zabrúsia do starých sediel ventilov, nadmerné zabrúsenie môže viesť k tvorbe "vreciek".