Съдържание: Изпит ⇓ Шлифоване на клапани ⇓
Поради сложността на работата и необходимостта от специализирани инструменти и оборудване, ремонтът на клапани, седла и водещи втулки е най-добре да се повери на опитен професионалист.
Следните работи могат да се извършват у дома: разглобяване на цилиндровата глава, почистване и проверка, повторно сглобяване и доставка до сервизния център на дилъра или до специализирани работилници за ремонт на клапани.
Следните видове работа се извършват в автосервиз или в специализирани работилници: демонтаж на пружини и клапани, шлайфане или подмяна на клапани и водещи втулки, проверка и подмяна на пружини, задържащи пръстени и крекери (според нуждите), подмяна на уплътненията на клапаните, основен ремонт на частите на клапаните, проверка на височината на пружината в свободно състояние. Ако отклонението от равнината надвишава нормата, главата на цилиндъра се шлифова.
След като клапаните и техните части са проверени и ремонтирани от опитен персонал, главата на цилиндъра се възстановява напълно. Преди да монтирате главата на цилиндъра, изплакнете я отново, за да отстраните останалия абразивен материал от шлайфането на главата или притриването на клапаните. Ако е възможно, продухайте всички проходи и отвори със сгъстен въздух.
Изпит
Вентили
1. Внимателно проверете главите на клапаните и сменете износените клапани, ако е необходимо.
2. Измерете височината на главата на клапана над фаската, сменете клапана, ако е необходимо.
Елементи на клапана
3. Проверете пружините на клапаните и измерете дължината на всяка от тях, сменете пружината, ако е необходимо.
4. Проверете дали пружините са прави, ако е необходимо, сменете всички пружини едновременно.
5. Проверете пружинните седалки и пластини за пукнатини и износване, сменете ги, ако е необходимо.
Шлифоване на клапани
Ако фаските и седлата на клапаните имат незначително износване или нови клапани са монтирани върху неизносени седла, клапаните трябва да се шлифоват до седлата. Операцията по притискане се извършва, както следва.
1. Нанесете малко количество едра абразивна паста върху фаската на седлото.
2. Поставете клапана във водещата втулка и, като го завъртите и натиснете, го шлайфате към седалката. За да извършите тази работа, ще ви е необходимо устройство под формата на тръба, в която е поставено парче гумен маркуч. Притриването може да се извърши и с електрическа бормашина, като това устройство се постави в патронника. По време на процеса на смилане периодично повдигайте клапана, за да проверите резултата и да преразпределите смилаемия материал.
3. Когато върху главата на клапана или фаската на седлото се е образувала гладка, непрекъсната лента, отстранете останалата едра абразивна паста и продължете да полирате с фина паста.
4. След шлайфане на всички клапани до седлата, измийте старателно зоните за шлайфане с керосин, за да отстраните останалия абразив, избършете с парцал и издухайте (ако е възможно) сгъстен въздух. Абразивните остатъци в главата на цилиндъра могат да причинят повишено износване на компонентите.
Трябва да се отбележи, че ако старите клапани се шлифоват твърде много, позицията на ремъка на клапаните може да се изкриви и стане неприемлива, или ако новите клапани се шлифоват в стари легла на клапаните, прекомерното шлифоване може да доведе до образуването на "джобове".