MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Secvența de demontare a motorului (Mazda Capella GE)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GE (1991-1997)
  • Unitate de putere
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Secvența de demontare a motorului
0
Cea mai ușoară modalitate de a dezasambla motorul și de a efectua tot felul de lucrări este pe un suport portabil. Înainte de a monta motorul pe suport, este necesar să scoateți volanta cu mecanismul de ambreiaj.

Dacă nu există suport, puteți demonta motorul fixându-l pe o bancă de lucru rezistentă sau pe podea. Când dezasamblați motorul fără suport, fiți foarte atenți când manipulați motorul.

Dacă motorul trebuie reparat, atunci mai întâi trebuie demontate toate unitățile pentru a le instala ulterior în exact aceeași ordine ca în timpul unei revizii independente. Aceste unități includ:
  • generator și paranteze;
  • sisteme de reducere a toxicității gazelor de eșapament;
  • distribuitor de aprindere, bujii și cabluri de înaltă tensiune;
  • termostat cu carcasă;
  • pompă de apă;
  • carburator;
  • galeria de admisie și evacuare;
  • filtru de ulei;
  • pompă de combustibil;
  • piese de montare a motorului;
  • volantă cu mecanism de ambreiaj.

Atenție! Când demontați accesoriile motorului, acordați o atenție deosebită oricăror piese care ar putea fi necesare pentru instalarea motorului sau pentru instalarea auxiliară. Marcați garniturile, etanșările, distanțierele, arborii, șaibele, piulițele etc. pentru a le readuce în pozițiile lor inițiale. Dacă trebuie instalat un bloc cilindri incomplet, adică un bloc cilindri cu mecanismul de manivelă și grupul de pistoane instalate, atunci trebuie demontate și chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei. Lista pieselor care trebuie demontate este determinată de opțiunea de reparare acceptată.




Dacă este planificată o revizie completă, motorul trebuie demontat complet, iar piesele motorului trebuie demontate în următoarea ordine:
  • capacele curelei de distribuție a arborelui cu came;
  • curea dințată;
  • capacul chiulasei;
  • coperți față și spate;
  • chiulasa și arborele cu came;
  • baia de ulei;
  • pompă de ulei;
  • grupul de bielă și piston;
  • arbore cotit.

Înainte de demontare și efectuarea reparațiilor majore, veți avea nevoie de următoarele unelte și echipamente:
  • set standard de instrumente;
  • cutii mici de bani sau pungi de plastic pentru depozitarea pieselor;
  • capsator pentru îndepărtarea reziduurilor de garnitură;
  • alezor conic;
  • extractor de impact;
  • micrometre;
  • indicator cu acul cu sistem de montare;
  • compresor de arc;
  • dispozitiv de honuire a cilindrilor;
  • instrument de curățare a canelurilor segmenților de piston;
  • burghiu electric;
  • set de robinete și matrițe;
  • perii de sârmă;
  • solvent.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evgeny Mereshnikov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 5 » Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
Următorul

Demontarea motorului — metode și măsuri de siguranță
Alternative la revizia generală a motorului
Note generale despre revizia motorului
Lucrări de reparații fără a demonta motorul din mașină
Specificații tehnice
Verificarea compresiei în cilindrii motorului
Demontare și instalare motorului
Pregătirea pentru revizia motorului
Revizie generală a motorului
Revizie și inspecție a chiulasei
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Principalele caracteristici tehnice ale motorului Mazda Familia 5 (1985-1989)
Numărul motorului Mazda3 BK (2003-2009)
Numărul motorului Mazda6 GG (2002-2008)
Pornire de urgență a motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Pornirea motorului de la bateria auxiliară Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 26 + 40 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐