Систем за контролу празног хода — провера и подешавање (Mazda Capella GC)

Садржај: Дијафрагма појачала ⇓ Троструки соленоидни вентил ⇓ Прекидач управљање погона са…⇓

1. Систем стабилизације у хладном режиму. систем серво управљача који се користи на неким моделима повећава брзину мотора како би компензовао оптерећење које клима уређај и/или серво управљач стављају на мотор. Систем се састоји од појачивачких дијафрагми (које се разликују у зависности од тога да ли возило има клима уређај и серво управљач или само клима уређај) и троструког електромагнетног вентила. Знак оштећења у систему стабилизације у хладном режиму. режим рада је гашење мотора на малој брзини када је укључен клима уређај и/или серво волан.

Дијафрагма појачала

2. Уклоните склоп ваздушног филтера.

3. Искључите сву додатну опрему и одспојите електрични вентилатор.

4. Искључите и прикључите црева хладног компензатора. ход, вентили и сензор температуре.

5. Загрејте мотор на нормалну радну температуру и повежите тахометар.

Модели са клима уређајем

6. Искључите вакуумску цев (Б на пратећој илустрацији).

Провера система стабилизације у хладном режиму. у раду (модели са клима уређајем)

Б — Вакуумска цев

7. Примените вакуум из разводника на дијафрагму појачивача и уверите се да је фреквенција празног хода исправна. брзина обртаја мотора је повећана на 1200-1400 о/мин. Ако се ово повећање не догоди, окрените завртањ за подешавање да бисте га подесили.

Подешавање појачивача празног хода (модели са клима уређајем)

Модели опремљени серво управљачем

8. Пратите кораке 2-4. На моделима са клима уређајем, такође проверите и подесите дијафрагму појачала.

9. Спојите вакуумску цев (А на пратећем дијаграму) и примените вакуум из разводника на дијафрагму појачивача.

Провера система стабилизације у хладном режиму. путовање на моделима опремљеним серво управљачем

10. Обртаји мотора треба да се повећају на 800-1000 о/мин код модела са мануелним мењачем и на 1050-1250 о/мин код модела са аутоматским мењачем. Ако повећање обртаја није тако добро, искључите вакуумску цев и окрените завртањ за подешавање на дијафрагми да бисте подесили.

Подешавање дијафрагме појачала система за стабилизацију у хладном режиму. путовање (серво волан)

11. Поново спојите вакуумско црево и поново проверите брзину мотора.

Троструки соленоидни вентил

12. Троструки електромагнетни вентил је инсталиран између усисног колектора и дијафрагме појачивача. На моделима са клима уређајем, троструки соленоидни вентил ограничава проток вакуума према сигналу који се шаље преко контролне јединице са прекидача клима уређаја. Троструки соленоидни вентил на моделима са серво управљачем ограничава проток вакуума према сигналу са прекидача серво управљача.

Локација трокраког соленоидног вентила

А - Серво волан; Б - бр. 2 јабуково сирће; C - Клима уређај

13. У режиму мировања, укључите клима уређај и проверите да ли појачивачка дијафрагма и троструки електромагнетни вентил исправно раде.

(Чланак је копиран са веб-сајта: mazbook)

14. Искључите клима уређај и окрените волан до максималног десног или левог угла и проверите да ли дијафрагма серво управљача и троструки електромагнетни вентил исправно раде.

Шипка дијафрагме појачивача (стрелица) треба да се помера ако троструки електромагнетни вентил исправно ради

Прекидач управљање погона са појачалом

15. Искључите конектор прекидача серво управљача и проверите континуитет као што је приказано на пратећој илустрацији. У режиму мировања, окрените волан до максималног угла удесно или улево како бисте били сигурни да нема кочења.