Sustav kontrole praznog hoda — provjera i podešavanje (Mazda Capella GC)

1. Sustav stabilizacije u hladnom načinu rada. servo upravljač koji se koristi na nekim modelima povećava brzinu motora kako bi kompenzirao opterećenje koje na motor stavljaju klima uređaj i/ili servo upravljač. Sustav se sastoji od dijafragmi pojačala (koji se razlikuju ovisno o tome ima li vozilo klima uređaj i servo upravljač ili samo klima uređaj) i trostruki solenoidni ventil. Znak oštećenja u sustavu stabilizacije u hladnom načinu rada. način rada je gašenje motora pri maloj brzini kada je uključen klima uređaj i/ili servo upravljač.

Dijafragma pojačala

2. Uklonite sklop zračnog filtra.

3. Isključite svu dodatnu opremu i odspojite električni ventilator.

4. Odspojite i priključite crijeva hladnog kompenzatora. hod, ventili i senzor temperature.

5. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i spojite tahometar.

Modeli s klima uređajem

6. Odspojite vakuumsku cijev (B na priloženoj ilustraciji).





7. Primijenite vakuum iz razvodnika na membranu pojačivača i provjerite je li frekvencija praznog hoda ispravna. brzina motora povećala se na 1200-1400 okretaja u minuti. Ako se ovo povećanje ne dogodi, okrenite vijak za podešavanje kako biste ga podesili.

Modeli opremljeni servo upravljačem

8. Slijedite korake 2-4. Na modelima s klima uređajem, provjerite i podesite i dijafragmu pojačala.

9. Spojite vakuumski vod (A na priloženom dijagramu) i primijenite vakuum iz razvodnika na membranu pojačivača.



10. Broj okretaja motora trebao bi se povećati na 800-1000 okretaja u minuti na modelima s ručnim mjenjačem i na 1050-1250 okretaja u minuti na modelima s automatskim mjenjačem. Ako povećanje broja okretaja nije tako dobro, odvojite vakuumsku cijev i okrenite vijak za podešavanje na dijafragmi za podešavanje.





11. Ponovno spojite vakuumski vod i ponovno provjerite brzinu motora.

Trostruki solenoidni ventil

12. Trostruki solenoidni ventil ugrađen je između usisne grane i membrane pojačivača. Na modelima s klima uređajem, trostruki solenoidni ventil ograničava protok vakuuma prema signalu koji se šalje kroz upravljačku jedinicu s prekidača klima uređaja. Trostruki solenoidni ventil na modelima sa servo upravljačem ograničava protok vakuuma prema signalu iz prekidača servo upravljača.

(Izvorna verzija članka na web stranici www.MAZbook.ru)





13. U stanju mirovanja uključite klima uređaj i provjerite ispravno li membrana pojačala i trostruki solenoidni ventil.

14. Isključite klima uređaj i okrenite volan do maksimalnog desnog ili lijevog kuta te provjerite ispravno li membrana servo upravljača i trostruki solenoidni ventil.

Prekidač servo upravljača

15. Odspojite konektor prekidača servo upravljača i provjerite kontinuitet kao što je prikazano na priloženoj slici. U stanju mirovanja, okrenite volan do maksimalnog kuta udesno ili ulijevo kako biste bili sigurni da nema kočenja.