MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) Цапелла 3 и 4 (1982-1992) Цапелла 4 (1987-1992) Цапелла 5 (1991-1997) Цапелла 6 (1997-2005, бензин)

Паљење мотора (Mazda Capella GC)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GC (1982-1992)
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Паљење мотора
0
Садржај: Прекидач за паљење ⇓ Паљење мотора који није опремљен…⇓ Паљење хладног дизел мотора ⇓ Паљење врућег дизел мотора ⇓
Опрез! Извадите кључ из браве тек након што се возило потпуно заустави како бисте спречили закључавање волана. Након што се возило потпуно заустави, увек активирајте ручну кочницу.


Прекидач за паљење



Слика 1.13. Положаји кључа у прекидачу за паљење

Слика 1.13. Положаји кључа у прекидачу за паљење


Кључ у прекидачу за паљење може бити у следећим положајима (слика 1.13).

Положај "ЗАКЉУЧАНО" ("0")



Паљење је искључено, волан је закључан (са извађеним кључем), електрични уређаји не могу да раде.

Положај "ACC" ("I")



Волан је закључан, електрична опрема може да ради.

Положај "УКЉУЧЕНО" ("II")



Волан је откључан, електрична опрема може да ради.

Позиција "СТАРТ" ("III")



Паљење мотора.

Ако се кључ у брави не окреће или се окреће са потешкоћама, требало би благо протресати волан лево и десно и истовремено окренути кључ у положај "ON" ("II") - волан ће се откључати.

Опрез! Током вожње никада не окрећите кључ за паљење у положај "LOCK" ("0") или "ACC" ("I").


Брава волана не може заменити ручну кочницу. Пре него што изађете из аутомобила, зауставите мотор, поставите полугу за управљање аутоматским мењачем (ако је инсталиран) у позицију "П" (паркирање) и затормозите аутомобил ручне кочнице.



Приликом укључивања паљења, немојте стављати руку кроз волан, јер може доћи до повреде ако волан нагло почне да се окреће.

Опрез! Када мотор не ради, не остављајте кључ за паљење у положају "ON" ("II"), јер ће тај положај кључа испразнити акумулатор.


Да би се олакшало уметање кључа у браву за паљење ноћу, лампица кључа за паљење ће се упалити на приближно 20 секунди када се отворе возачева врата.

Паљење мотора који није опремљен системом за убризгавање горива



За почетак, урадите следеће:
  • Вежите појасеве.
  • Отпустите ручицу ручне кочнице.


Аутомобили са мануелним мењачем



Притисните педалу квачила и померите ручицу мењача у неутрални положај. Приликом покретања, држите педалу квачила у најнижем положају.

Опрез! Укључите стартер не дуже од 10 секунди. Ако се мотор не покрене одмах, сачекајте 5–10 секунди, а затим поновите поступак паљења; у супротном, стартер може бити оштећен.


Аутомобили са аутоматским мењачем



Поставите ручицу мењача у положај "P" (паркирање) или "N" (неутрално).

Повуците ручицу сауга само да бисте покренули или загрејали мотор. Повуците дугме сауге до краја.

Када се мотор загреје до нормалне радне температуре, потпуно вратите ручицу сауга.

Када се ручица за контролу сауга извуче, лампица за контролу сауга се пали и гаси када се ручица врати унутра.

Паљење хладног дизел мотора



Опрез! Постоји ризик од тровања при раду мотора у затвореном простору.


За почетак, урадите следеће:
  • 1. Окрените кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО" ("I").
  • 2. Сачекајте мало док се индикатор грејача не угаси.
  • 3. Након тога, окрените кључ у брави за паљење у положај "СТАРТ" ("III") и покрените мотор без притискања папучице гаса. По хладном времену, да бисте покренули мотор, притисните папучицу гаса до краја.

По хладном времену, извуците дугме за хладан старт до краја, окрените га удесно и окрените кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО" ("II"). На возилу са ручним мењачем, притисните папучицу квачила док палите мотор – стартер треба само да окреће радилицу мотора. Окрените кључ за паљење у положај "START" ("III") и држите га у том положају док се мотор не покрене. Кликните на педалу гаса, да се мало повећа учесталост ротације коленчатого вратила мотора, и отпустите га, чим се мотор ће почети да тачно раде. Када се мотор загреје до нормалне радне температуре, окрените дугме за хладни старт улево и вратите га унутра. Док се мотор загрева у празном ходу, дугме за покретање хладног мотора треба да остане извучено. Немојте користити мотор на великим брзинама или под великим оптерећењем док мотор не достигне нормалну радну температуру.



Опрез! Да бисте олакшали покретање хладног мотора, искључите све електричне потрошаче.


Ако мотор не успе да се покрене, вратите кључ за паљење у положај "LOCK" ("0") или "ACC" ("I"). Сачекајте 5 секунди пре него што поново покушате да покренете мотор, у супротном грејачи неће радити.

Када се дугме извуче, пали се индикатор хладног покретања мотора.

Паљење врућег дизел мотора



За почетак, урадите следеће:
  • 1. Окрените кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО" ("I").
  • 2. Сачекајте мало док се индикатор грејача не угаси.
  • 3. Након тога, окрените кључ у брави за паљење у положај "СТАРТ" ("III") и покрените мотор без притискања папучице гаса.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Георгиј Афанасјев
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Цапелла 3 и 4 » Упутство за употребу
Следеће

Допуњавање горива у аутомобилу
Стуб управљача подесив по висини
Ретровизори
Поклопац решетке хладњака
Задња врата/поклопац пртљажника
Преношење
Техничке карактеристике мењача
Уређај за одржавање константне брзине кретања (темпомат)
Осветљење и светлосна сигнализација
Средства за чишћење и прање стакла
Више чланака о поправци других модела Mazda
B-g. Шема ожичења електромотора вентилатора система за хлађење… Мазда Familia 5 (1985-1989)
Број мотора Мазда3 БК (2003-2009)
Број мотора Мазда6 GG (2002-2008)
Хитно покретање мотора Мазда СХ-5 КЕ (2012-2017)
Покретање мотора из помоћног акумулатора Мазда 121 (3) (1996-2003)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 29 + 17 ?

       



Цапелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Идентификовање проблема
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и вентилација
  • Системи за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата, прозори и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 5 (1991-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Корисни савети
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.8 и 1.6
  • Бензинске моторе 2.0
  • Бензинске моторе 2.5
  • Главне поправке мотора 1.8 и 1.6
  • Главне поправке мотора 2.5 и 2.0
  • Дизел мотор 2.0
  • Електро мотора
  • Систем за хлађење
  • Клима уређај
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Систем за напајање (1.6 и 1.8)
  • Систем за напајање (2.0 и 2.5)
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и полуоси
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 4 (1987-1992) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације возила
  • Погонска јединица
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем горива (карбуратор)
  • Убризгавање горива (FE)
  • Убризгавање горива (DOHC)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач аутомобила
  • Карданска вратила
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање систем
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
Цапелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу (бензин)
  • Главне поправке мотора (бензин)
  • Дизел мотор
  • Хлађење и грејање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Информације о новијим моделима
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Електрични систем мотора
  • Систем за управљање емисијама
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и лампе
  • Електричне шеме
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐