MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Štartovanie motora (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Štartovanie motora
0
Obsah: Spínač zapaľovania ⇓ Štartovanie motora, ktorý nie je…⇓ Štartovanie studeného dieselového…⇓ Štartovanie horúceho dieselového…⇓
Pozor! Kľúč zo zapaľovania vytiahnite až po úplnom zastavení vozidla, aby ste predišli zablokovaniu riadenia. Po úplnom zastavení vozidla vždy zatiahnite parkovaciu brzdu.


Spínač zapaľovania



Obrázok 1.13. Polohy kľúča v spínači zapaľovania

Obrázok 1.13. Polohy kľúča v spínači zapaľovania


Kľúč v spínacej skrinke môže byť v nasledujúcich polohách (obrázok 1.13).

Poloha "ZABLOKOVANÉ" ("0")



Vypnuté zapaľovanie, volant zablokovaný (s vytiahnutým kľúčom), elektrické zariadenia nemôžu fungovať.

Poloha "ACC" ("I")



Volant je zablokovaný, elektrické zariadenia môžu fungovať.

Poloha "ZAPNUTÉ" ("II")



Volant je odomknutý, elektrické zariadenia môžu fungovať.

Pozícia "START" ("III")



Štartovanie motora.

Ak sa kľúč v spínacej skrinke neotáča alebo sa otáča s ťažkosťami, mali by ste mierne potriasť volantom doľava a doprava a súčasne otočiť kľúč do polohy "ON" ("II") - volant sa odomkne.

Pozor! Počas jazdy nikdy neotáčajte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" ("0") alebo "ACC" ("I").


Zámok riadenia nemôže nahradiť parkovaciu brzdu. Pred opustením vozidla vypnite motor, zaraďte páku automatickej prevodovky (ak je nainštalovaný) do polohy "P" (parkovanie) a zatiahnite parkovaciu brzdu.



Pri zapínaní zapaľovania nevkladajte ruku do volantu, pretože ak sa volant náhle začne otáčať, môže dôjsť k zraneniu.

Pozor! Keď motor nebeží, nenechávajte kľúč zapaľovania v polohe "ON" ("II"), pretože táto poloha kľúča vybije batériu.


Pre jednoduchšie vloženie kľúča do spínacej skrinky v noci sa kontrolka spínacej skrinky rozsvieti približne na 20 sekúnd po otvorení dverí vodiča.

Štartovanie motora, ktorý nie je vybavený systémom vstrekovania paliva



Ak chcete začať, postupujte takto:
  • Zapnite si bezpečnostné pásy.
  • Uvoľnite páku parkovacej brzdy.


Autá s manuálnou prevodovkou



Stlačte pedál spojky a presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy. Pri štartovaní držte pedál spojky v najnižšej polohe.

Pozor! Štartér neštartujte dlhšie ako 10 sekúnd. Ak motor nenaštartuje okamžite, počkajte 5 – 10 sekúnd a potom zopakujte proces štartovania, inak sa štartér môže poškodiť.


Autá s automatickou prevodovkou



Nastavte voliacu páku do polohy "P" (parkovanie) alebo "N" (neutrálny stupeň).

Páku sýtiča potiahnite iba na naštartovanie alebo zahriatie motora. Úplne vytiahnite sýtič.

Keď sa motor zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, úplne zatlačte sýtič späť.

Keď sa vytiahne rukoväť sýtiča, kontrolka sýtiča sa rozsvieti a zhasne, keď sa rukoväť zatlačí späť.

Štartovanie studeného dieselového motora



Pozor! Pri prevádzke motora v uzavretom priestore hrozí nebezpečenstvo otravy.


Ak chcete začať, postupujte takto:
  • 1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" ("I").
  • 2. Chvíľu počkajte, kým kontrolka žeraviacej sviečky zhasne.
  • 3. Potom otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy "START" ("III") a naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu. V chladnom počasí naštartujte motor úplne zošliapnutím plynového pedálu.

V chladnom počasí úplne vytiahnite tlačidlo studeného štartu, otočte ním doprava a otočte kľúčom zapaľovania do polohy "ON" ("II"). Vo vozidle s manuálnou prevodovkou stlačte pri štartovaní motora pedál spojky – štartér by mal otáčať iba kľukovým hriadeľom motora. Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy "START" ("III") a držte ho v tejto polohe, kým motor nenaštartuje. Stlačte plynový pedál, aby ste mierne zvýšili otáčky motora, a uvoľnite ho, keď motor začne bežať hladko. Keď sa motor zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, otočte tlačidlo studeného štartu doľava a zatlačte ho späť. Počas zahrievania motora na voľnobehu by malo zostať tlačidlo štartovania studeného motora vytiahnuté. Neprevádzkujte motor pri vysokých otáčkach alebo pri veľkom zaťažení, kým motor nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.



Pozor! Pre uľahčenie štartovania studeného motora vypnite všetky elektrické spotrebiče.


Ak sa motor nenaštartuje, otočte kľúč zapaľovania späť do polohy "LOCK" ("0") alebo "ACC" ("I"). Pred opätovným pokusom o naštartovanie motora počkajte 5 sekúnd, inak žeraviace sviečky nebudú fungovať.

Po vytiahnutí tlačidla sa rozsvieti kontrolka štartovania studeného motora.

Štartovanie horúceho dieselového motora



Ak chcete začať, postupujte takto:
  • 1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" ("I").
  • 2. Chvíľu počkajte, kým kontrolka žeraviacej sviečky zhasne.
  • 3. Potom otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy "START" ("III") a naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Georgij Afanasjev
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 a 4 » Návod na obsluhu
Ďalšie

Tankovanie auta
Výškovo nastaviteľný stĺpik riadenia
Spätné zrkadlá
Kryt mriežky chladiča
Zadné dvere/veko batožinového priestoru
Gear box
Technické vlastnosti prevodoviek
Zariadenie pre udržiavanie konštantnej rýchlosti pohybu (tempomat)
Osvetlenie a svetelná signalizácia
Čističe a umývačky skla
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Štartovanie motora Mazda Familia 6 (1989-1994)
Štartovanie motora Mazda3 BK (2003-2009)
Štartovanie motora Mazda6 GG (2002-2008)
Štartovanie motora Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Štartovanie motora z pomocnej batérie Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 23 + 16 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐