Поуздан рад паљења у целом радном опсегу мотора је значајан фактор ефикасности каталитичког конвертора.
Паљење малог облака фино дисперговане смеше горива и ваздуха варницом је довољно да покрене цео процес паљења.
Главне компоненте система за паљење укључују батерију, разводник, калемове и прекидач за паљење, свећице, жице ниског и високог напона.
Овај систем паљења користи бесконтактни магнетни систем, чији се елементи налазе унутар разводника паљења и укључују ротор разводника, намотај сензора, механички центрифугални регулатор времена паљења, вакуумски регулатор времена паљења и прекидач. Потоња је електронска јединица, тако да одржавање контактне групе, као код механичког прекидача, није потребно.
У електронском систему паљења, напон паљења је преко 30 kV. Под неповољним условима (као што је висока влажност у моторном простору), скокови напона могу да оштете изолацију и изазову струјни удар при додиру. Да би се избегле повреде и оштећења система за паљење, приликом рада са њим морају се испунити следећи захтеви:
- не додирујте или искључујте жицу за паљење руком док мотор ради или се радилица мотора окреће стартером;
- искључивање жица система за паљење и повезивање и искључивање било којих мерних инструмената могуће је само када је паљење искључено;
- није могуће инсталирати бобину за паљење дизајнирану за систем са прекидачем;
- при загревању изнад 80°C (приликом фарбања аутомобила), немојте одмах палити мотор након загревања;
- перете мотор само када мотор не ради;
- приликом извођења електричних заваривачких радова, потребно је искључити батерију;
- особама са пејсмејкером је забрањено да раде на систему паљења.
Провера система паљења
Слика 7.1. Коришћење специјалних клешта за држање високонапонске жице приликом провере варничења
Ако стартер окреће радилицу, али мотор се не покреће, одспојите жицу са свећице, доведите је до огољеног дела масе аутомобила на растојању од око 6 мм и замолите помоћника да окрене стартер. Приликом провере варнице, држите високонапонску жицу посебним клештима (слика 7.1).
Ако се не примети варница, проверите варницу у следећем цилиндру на потпуно исти начин. Појава варнице и њен накнадни нестанак је критеријум за одсуство стварања варница.
Ако се примети стабилна варница, проверите свећице и/или довод горива.
Ако је варница слаба или је нема, одспојите жицу бобине за паљење од разводника, доведите је приближно 6 мм до изложеног дела уземљења возила и проверите да ли се варница формира на исти начин као што је описано.
Ако нема варнице, проверите бобину за паљење.
Ако постоји варница, проверите стање поклопца разводника и/или ротора разводника.
Даље испитивање система паљења мора се извршити у сервисном центру или радионици.