Pouzdan rad paljenja u cijelom rasponu rada motora značajan je faktor učinkovitosti katalitičkog pretvarača.
Paljenje malog oblaka fino raspršene smjese goriva i zraka iskrom dovoljno je za pokretanje cijelog procesa paljenja.
Glavne komponente sustava paljenja uključuju bateriju, razvodnik, zavojnice i prekidač paljenja, svjećice, niskonaponske i visokonaponske žice.
Ovaj sustav paljenja koristi beskontaktni magnetski sustav, čiji se elementi nalaze unutar razvodnika paljenja i uključuju rotor razvodnika, namot senzora, mehanički centrifugalni regulator vremena paljenja, vakuumski regulator vremena paljenja i prekidač. Potonja je elektronička jedinica, tako da održavanje kontaktne skupine, kao kod mehaničkog prekidača, nije potrebno.
U elektroničkom sustavu paljenja, napon paljenja je veći od 30 kV. U nepovoljnim okolnostima (visoka vlažnost u motornom prostoru) vršni naponi mogu oštetiti izolaciju i uzrokovati strujni udar pri dodiru. Kako bi se izbjegle ozljede i oštećenje sustava paljenja, pri radu s njim moraju se ispuniti sljedeći zahtjevi:
- ne dodirujte niti odspajajte kabel paljenja rukom dok motor radi ili se radilica motora okreće starterom;
- odspajanje žica sustava paljenja i spajanje i odspajanje bilo kakvih mjernih instrumenata moguće je samo kada je paljenje isključeno;
- nije moguće ugraditi zavojnicu paljenja dizajniranu za sustav s prekidačem;
- kada se zagrije iznad 80°C (prilikom farbanja automobila) ne pokrećite motor odmah nakon zagrijavanja;
- perite motor samo kada motor ne radi;
- prilikom izvođenja električnih zavarivačkih radova potrebno je odspojiti akumulator;
- osobama s pacemakerom zabranjeno je raditi na sustavu paljenja.
Provjera sustava paljenja
Slika 7.1. Korištenje posebnih kliješta za držanje visokonaponske žice prilikom provjere iskrenja
Ako starter okreće radilicu, ali motor se ne pokrene, odspojite žicu od svjećice, dovedite je do golog dijela mase automobila na udaljenosti od oko 6 mm i zamolite pomoćnika da okrene starter. Prilikom provjere iskre, držite visokonaponsku žicu posebnim kliještima (slika 7.1).
Ako se ne primijeti iskra, provjerite ima li iskre u sljedećem cilindru na potpuno isti način. Pojava iskre i njezin naknadni nestanak kriterij je za odsutnost stvaranja iskri.
Ako se primijeti stabilna iskra, provjerite svjećice i/ili dovod goriva.
Ako je iskra slaba ili je nema, odvojite žicu zavojnice paljenja od razvodnika, dovedite je otprilike 6 mm do izloženog područja mase vozila i provjerite stvaranje iskre na isti način kao što je opisano.
Ako nema iskre, provjerite zavojnicu paljenja.
Ako postoji iskra, provjerite stanje poklopca razvodnika i/ili rotora razvodnika.
Daljnje testiranje sustava paljenja mora se provesti u servisnom centru ili radionici.