Performanța fiabilă a aprinderii pe întreaga gamă de funcționare a motorului este un factor esențial în eficiența unui convertor catalitic.
Aprinderea printr-o scânteie a unui nor mic de amestec fin aer-combustibil este suficientă pentru a iniția întregul proces de aprindere.
Elementele principale ale sistemului de aprindere includ bateria, distribuitorul de aprindere, bobinele și comutatorul de aprindere, bujiile, firele de joasă și înaltă tensiune.
Acest sistem de aprindere folosește un sistem magnetic fără contact, ale cărui elemente sunt situate în interiorul distribuitorului de aprindere și includ rotorul distribuitorului, bobina senzorului, controlerul de sincronizare a aprinderii mecanice centrifuge, controlerul de sincronizare a aprinderii în vid și comutatorul. Acesta din urmă este un ansamblu electronic, așa că nu este necesară îngrijirea grupului de contact, ca într-un întrerupător mecanic.
În sistemul de aprindere electronică, tensiunea de aprindere este mai mare de 30 kV. În circumstanțe nefavorabile (umiditate ridicată în compartimentul motor) vârfurile de tensiune pot străpunge izolația și pot provoca șoc atunci când sunt atinse. Pentru a evita rănirea personală și deteriorarea sistemului de aprindere atunci când lucrați cu acesta, trebuie respectate următoarele cerințe:
- nu atingeți cu mâna și nu deconectați cablul de aprindere când motorul este pornit sau porniți motorul cu demaror;
- deconectați firele sistemului de aprindere, conectați și deconectați orice dispozitive de măsurare numai când contactul este oprit;
- nu puteți instala o bobină de aprindere proiectată pentru un sistem cu întrerupător;
- când este încălzit peste 80°С (când vopsesc o mașină) nu porniți motorul imediat după încălzire;
- spălați motorul numai când motorul nu este pornit;
- atunci când efectuați lucrări de sudare electrică, este necesar să deconectați bateria;
- Este interzisă efectuarea lucrărilor la sistemul de aprindere persoanelor cu stimulator cardiac.
Verificarea sistemului de aprindere
Orez. 7.1. Folosind clești speciali pentru a ține firul de înaltă tensiune atunci când verificați scânteile
Dacă demarorul întoarce arborele cotit, dar motorul nu pornește, deconectați firul de la bujie, aduceți-l într-o zonă goală «mase» vehicul pe o distanță de aproximativ 6 mm și cereți unui asistent să pornească demarorul. În timp ce verificați scânteile, țineți firul de înaltă tensiune cu un clește special (orez. 7.1).
Dacă nu se observă scântei, verificați exact în același mod pentru prezența unei scântei în următorul cilindru. Apariția unei scântei și dispariția ei ulterioară este un criteriu pentru absența scânteilor.
Dacă se observă o scânteie stabilă, verificați bujiile și/sau alimentarea cu combustibil.
Dacă există puțină scânteie sau deloc, deconectați firul bobinei de aprindere de la distribuitorul de aprindere, aduceți-l la aproximativ 6 mm în zona expusă «mase» vehicul și verificați scânteile în același mod ca cel descris.
Dacă nu există scânteie, verificați bobina de aprindere.
Dacă există o scânteie, verificați starea capacului distribuitorului și/sau a rotorului distribuitorului.
O verificare suplimentară a sistemului de aprindere trebuie efectuată la un centru de service sau atelier.