Deconectați firul care merge la borna pozitivă a bobinei de aprindere.
Scoateți cele două șuruburi și capacul distribuitorului.
Folosind o cheie, rotiți arborele cotit ținând de șurubul de montare al scripetelui până când pistonul primului cilindru se află în punctul mort cel mai înalt al cursei de compresie.
Plasați un marcaj care indică poziția plăcii carcasei distribuitorului față de capacul din spate al motorului; acest lucru este necesar pentru a menține un aranjament reciproc corect.
Deconectați furtunurile de vid, slăbiți șurubul de strângere și scoateți distribuitorul de aprindere.
(Versiunea originală a articolului pe site-ul web: MAZBOOK.RU)
Atenție! Nu porniți motorul după demontarea distribuitorului.
Ungeți inelul O cu ulei de motor curat.
Introduceți distribuitorul de aprindere în capacul motorului din spate astfel încât rotorul să fie în poziția corespunzătoare momentului de aprindere din primul cilindru; aliniați marcajele făcute înainte de a scoate distribuitorul și strângeți șurubul de blocare.
Conectați furtunul de vacuum și firul de la bobina de aprindere.
Instalați capacul distribuitorului și conectați cablul la borna negativă a bateriei.
Verificați momentul aprinderii.
Atenție! Nu porniți motorul după demontarea distribuitorului.