Odłącz przewód prowadzący do dodatniego zacisku cewki zapłonowej.
Odkręć dwie śruby i zdejmij pokrywę rozdzielacza.
Za pomocą klucza obrócić wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się w najwyższym martwym punkcie suwu sprężania.
Zaznacz położenie płyty obudowy rozdzielacza względem tylnej pokrywy silnika; jest to konieczne w celu utrzymania prawidłowego wzajemnego porozumienia.
Odłącz przewody podciśnieniowe, poluzuj śrubę zaciskową i wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Uwaga! Nie uruchamiaj silnika po wyjęciu rozdzielacza.
Nasmaruj pierścień uszczelniający czystym olejem silnikowym.
Włóż rozdzielacz zapłonu do tylnej osłony silnika tak, aby wirnik znalazł się w położeniu odpowiadającym momentowi zapłonu w pierwszym cylindrze; dopasuj oznaczenia wykonane przed wyjęciem rozdzielacza i dokręć śrubę blokującą.
Podłącz wąż podciśnieniowy i przewód do cewki zapłonowej.
Zamontuj kopułkę rozdzielacza i podłącz kabel do ujemnego zacisku akumulatora.
Sprawdź ustawienie zapłonu.
Uwaga! Nie uruchamiaj silnika po wyjęciu rozdzielacza.