MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Všeobecné informácie o zapaľovacom systéme a bezpečnostné opatrenia (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Pohonná jednotka
  • Systém zapaľovania
  • Všeobecné informácie o zapaľovacom systéme a bezpečnostné opatrenia
0
Zapaľovací systém je navrhnutý tak, aby zapálil zmes paliva a vzduchu v každom valci v presne stanovenom časovom okamihu. V benzínových motoroch sa to dosahuje elektrickou iskrou (elektrický výboj), vytvorené medzi elektródami zapaľovacej sviečky.

Spoľahlivá prevádzka zapaľovania v celom prevádzkovom rozsahu motora je významným faktorom účinnosti katalyzátora.

Na spustenie celého procesu zapaľovania stačí zapáliť malý oblak jemne rozptýlenej zmesi paliva a vzduchu iskrou.

Medzi hlavné komponenty zapaľovacieho systému patrí batéria, rozdeľovač, zapaľovacie cievky a spínač, zapaľovacie sviečky, nízkonapäťové a vysokonapäťové vodiče.

Tento zapaľovací systém používa bezkontaktný magnetický systém, ktorého prvky sú umiestnené vo vnútri rozdeľovača zapaľovania a zahŕňajú rotor rozdeľovača, vinutie snímača, mechanický odstredivý regulátor časovania zapaľovania, vákuový regulátor časovania zapaľovania a spínač. Druhá je elektronická jednotka, takže údržba kontaktnej skupiny, ako v prípade mechanického ističa, nie je potrebná.

V elektronickom zapaľovacom systéme je zapaľovacie napätie vyššie ako 30 kV. Za nepriaznivých okolností (vysoká vlhkosť v motorovom priestore) špičky napätia môžu poškodiť izoláciu a pri dotyku spôsobiť úraz elektrickým prúdom. Aby sa predišlo zraneniu a poškodeniu zapaľovacieho systému, pri práci s ním musia byť splnené nasledujúce požiadavky:
  • nedotýkajte sa zapaľovacieho kábla ani ho neodpájajte rukou, kým je motor v chode alebo keď sa kľukový hriadeľ motora otáča štartérom;
  • odpojenie káblov zapaľovacieho systému a pripojenie a odpojenie akýchkoľvek meracích prístrojov je možné iba pri vypnutom zapaľovaní;
  • nie je možné nainštalovať zapaľovaciu cievku určenú pre systém s ističom;
  • pri zahriatí nad 80°C (pri lakovaní auta) neštartujte motor ihneď po zahriatí;
  • motor umývajte iba vtedy, keď nie je naštartovaný;
  • pri vykonávaní elektrických zváracích prác je potrebné odpojiť batériu;
  • osobám s kardiostimulátorom je zakázané pracovať na zapaľovacom systéme.

Kontrola zapaľovacieho systému



Obrázok 7.1. Použitie špeciálnych klieští na držanie vysokonapäťového vodiča pri kontrole iskrenia

Obrázok 7.1. Použitie špeciálnych klieští na držanie vysokonapäťového vodiča pri kontrole iskrenia




Ak štartér otáča kľukovým hriadeľom, ale motor nenaštartuje, odpojte kábel od zapaľovacej sviečky, priveďte ho k holému miestu na uzemnení vozidla vo vzdialenosti približne 6 mm a požiadajte asistenta, aby otočil štartér. Pri kontrole iskry držte vysokonapäťový kábel špeciálnymi kliešťami (obrázok 7.1).

Ak sa iskra neobjaví, skontrolujte iskrovanie v ďalšom valci rovnakým spôsobom. Výskyt iskry a jej následný zánik je kritériom pre neprítomnosť tvorby iskry.

Ak pozorujete stabilnú iskru, skontrolujte zapaľovacie sviečky a/alebo prívod paliva.

Ak je iskra slabá alebo chýba, odpojte kábel zapaľovacej cievky od rozdeľovača, priveďte ho približne 6 mm k odkrytej uzemňovacej ploche vozidla a skontrolujte, či sa tvorí iskra rovnakým spôsobom, ako je popísané.

Ak nie je iskra, skontrolujte zapaľovaciu cievku.

Ak dôjde k iskre, skontrolujte stav rozdeľovacej viečky a/alebo rotora rozdeľovača.

(Pôvodná verzia článku na webovej stránke: MAZbook.ru)

Ďalšie testovanie zapaľovacieho systému sa musí vykonať v servisnom stredisku alebo dielni.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Georgij Afanasjev
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 a 4 » Systém zapaľovania
Ďalšie

Rozdeľovač zapaľovania — demontáž a montáž
Nastavenie časovania zapaľovania
Oprava rozdeľovača zapaľovania
Zapaľovacia cievka — kontrola, demontáž a montáž
Rozdeľovač zapaľovania (od roku 1985)
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickým zapaľovacím systémom Mazda Familia 6 (1989-1994)
Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia pre kontrolu a údržbu Mazda3 BK (2003-2009)
Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia pri demontáži napájacej… Mazda6 GG (2002-2008)
Bezpečnostné opatrenia pri práci s chladiacim systémom Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Bezpečnostné opatrenia a pravidlá pri práci na palivovom systéme Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 41 + 44 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐