2.9.1. Уклањање и постављање издувног колектора
Приликом уклањања и постављања издувног колектора, обратите пажњу на следеће тачке:
- Навртке које спајају прирубнице између усисне гране и издувне цеви морају се попрскати средством за уклањање рђе пре одвртања, јер постоји ризик да се вијци поломе.
- Увек замените заптивку ако је колектор одврнут од главе цилиндра.
- Равномерно затегните навртке прирубнице разводника унакрсно са обртним моментом од 45 Nm.
2.9.2. Уклањање и постављање издувне цеви
Уклањање и инсталација не изазивају никакве потешкоће. Слика 107 приказује издувни систем онако како је инсталиран са каталитичким конвертором у бензинском мотору. Код мотора са пумпом и карбуратором, издувна цев је уметнута у издувни колектор. Дизајниран за уградњу у мотор који ради на безоловни бензин, уместо каталитичког конвертора са додатним пригушивачем. Издувни систем за дизел мотор је приказан на слици 108. Посебно треба обратити пажњу на следеће тачке:
Слика 107. Склопни цртеж издувног система са каталитичким конвертором. Цев приказана на слици је уграђена у степенасти мењач. 1. Навртка, 25 Nm; 2. Навртка, 45 Nm; 3. Навртка, 42 Nm; 4. Додатни пригушивач; 5. Навртка, 38 Nm; 6. Предња издувна цев; 7. Стезаљка за вешање; 8. Горњи топлотно-заштитни поклопац; 9. Навртка, 65 Nm; 10. Доњи топлотно-заштитни поклопац; 11. Навртка, 10 Nm; 12. Навртка, 45 Nm; 13. Гумено вешање; 14. Главни пригушивач; 15. Средња издувна цев.
Слика 108. Склопни цртеж. Систем издавања радних гасова дизел мотора. 1. Издувни колектор; 2. Средња издувна цев; 3. Поклопац за заштиту од топлоте; 4. Додатни пригушивач; 5. Додатни пригушивач
- Заптивку између издувног колектора и издувне цеви потребно је редовно мењати.
- Затегните вијке и навртке за брзо отпуштање обртним моментом приказаним на илустрацији 107.
- Након уградње, покрените мотор и проверите у празном ходу да ли делови издувног система ударају о друге делове. Поред тога, потребно је проверити да ли има довољно простора између делова издувног система и делова каросерије.