Погон и брегаста осовина (Mazda Capella GD)

Погон брегасте осовине у глави мотора остварује се преко каишног погона и једног погонског зупчаника на брегастој осовини и радилици.

Пумпа за уље и воду покреће се зупчастим каишем. Зупчаник погона радилице налази се иза ременице каиша радилице. Један од ваљака за подешавање затезања користи се за затезање зупчастог каиша. Затегнутост зупчастог каиша се подешава померањем затезног ваљка. Под нормалним радним условима, није потребно додатно затезање каиша. Код DOHC мотора, обе брегасте осовине изнад главе такође су покретане зупчастим каишем. Погон је исти као и код стандардног мотора, с том разликом што постоји додатни погонски зупчаник за другу брегасту осовину. Код дизел мотора диск дистрибутивних осовине горњег локације врши се преко зупчаника појас, који се доводи у акцију горе наведене детаље ја поред тога, гориво пумпа високог притиска. Затезање клинастог каиша се врши на исти начин. Ако каиш није оштећен, требало би да има дуг век трајања. Важно је напоменути да погонски каиш мора бити инсталиран ако се зупчасти каиш уклања или замењује, или ако се уклања затезни ваљак. Ако се скинути каиш поново користи, мора се држати даље од уља и масти. Такође се не сме превише савијати, јер то може проузроковати преломе.