2.9.1. Демонтиране и монтаж на изпускателния колектор
При демонтиране и монтаж на изпускателния колектор, спазвайте следните точки:
- Гайките, свързващи фланците между колектора и изпускателната тръба, трябва да се напръскат с препарат за отстраняване на ръжда преди развиване, тъй като съществува риск болтовете да се счупят.
- Винаги сменяйте уплътнението, ако колекторът е отвинтен от главата на цилиндъра.
- Затегнете гайките на фланеца на колектора равномерно на кръст с въртящ момент на затягане от 45 Nm.
2.9.2. Демонтиране и монтаж на изпускателната тръба
Премахването и инсталирането не създават никакви трудности. Фигура 107 показва изпускателната система, както е инсталирана с каталитичен конвертор в бензинов двигател. В двигател с помпа-карбуратор, изпускателна тръба се вкарва в изпускателния колектор. Проектиран за монтаж в двигател, работещ с безоловен бензин, вместо каталитичен конвертор с допълнителен ауспух. Изпускателната система за дизелов двигател е показана на фигурата 108. Следните точки трябва да бъдат особено наблюдавани:
Фигура 107. Монтажен чертеж на изпускателната система с каталитичен конвертор. Показаната на илюстрацията тръба е монтирана в стъпаловидна скоростна кутия. 1. Гайка, 25 Нм; 2. Гайка, 45 Нм; 3. Гайка, 42 Нм; 4. Допълнителен ауспух; 5. Гайка, 38 Нм; 6. Предна изпускателна тръба; 7. Скоба за окачване; 8. Горен термозащитен капак; 9. Гайка, 65 Нм; 10. Долен термозащитен капак; 11. Гайка, 10 Нм; 12. Гайка, 45 Нм; 13. Гумено окачване; 14. Главен ауспух; 15. Средна изпускателна тръба.
Пълният текст е на уебсайта [mazbook.ru]
Фигура 108. Монтажен чертеж. Изпускателни системи на дизелови двигатели. 1. Изпускателен колектор; 2. Средна изпускателна тръба; 3. Термозащитно покритие; 4. Допълнителен ауспух; 5. Допълнителен ауспух
- Уплътнението между изпускателния колектор и изпускателната тръба трябва да се сменя редовно.
- Затегнете болтовете и гайките за бързо освобождаване до въртящия момент, показан на илюстрацията 107.
- След монтажа стартирайте двигателя и проверете на празен ход, за да се уверите, че части от изпускателната система не се удрят в други части. Освен това, трябва да проверите дали има достатъчно място между частите на изпускателната система и частите на каросерията.