- DSC блок и хидравличен блок, комбинирани за подобрена експлоатационна годност;
- страничен g-сензор и сензор за скорост на отклонение, комбинирани за подобрена поддръжка;
- Сензор за налягане на спирачната течност, интегриран в DSC HU/CM;
- Изводите на DSC HU/CM I/O са променени;
- Електрическият асистент за спиране се използва за подобряване на безопасността
- Превключвателят на системата DSC се използва за деактивиране на DSC работата;
- Системата DSC HU/CM извежда сигнала за скоростта към аудио модула, превключвателя на чистачките и миенето, автомобилния навигационен блок, задвижващия механизъм за круиз контрол и контролния блок за нивелиране на проводника и извежда сигнала за скоростта чрез CAN;
- Използва се CAN комуникационна система.
Фиг. 6.4. Схема на системата ABS / TCS на спирачната верига на Mazda 6: 1 - превключвател IG; 2 - SUS 15 a (предпазител); 3 - антиблокираща спирачна система 60 а (предпазител); 4 – комбинация от устройства; 5 – лампа на алармената система на антиблокиращата система на спирачките; 6 – лампа на алармената система на спирачната система; 7 – контролна лампа за изключване на системата TCS; 8 – контролна лампа TCS (само със системата TCS); 9 – CAN драйвер; 10 - спирачен сигнал; 11 - задвижващият механизъм на системата за автоматично управление на скоростта; 12 - превключвател на системата TCS (само със системата TCS); 13 - диагностичен конектор DLC-2; 14 - CAN-H; 15 - CAN-L; 16 - сензор за скорост на колелото на антиблокиращата спирачна система; 17 - батерия; 18 – превключвател на сигналите за спиране; 19 - аудио блок
Фиг. 6.5. Mazda 6 спирачна верига DSC система: 1 - автомобили с ляв волан; 2 - превозни средства с дясно управление; 3 – DSC HU/CM; 4 - сензор за скорост на колелото (отпред); 5 – ротор на сензора (преди); 6 - сензор за скорост на колелото (отзад); 7 – ротор на сензора (отзад); 8 - превключвател на системата DSC; 9 – комбинация от устройства; 10 – лампа на алармената система на антиблокиращата система на спирачките; 11 – контролна лампа на системата DSC; 12 – контролна лампа за изключване на системата DSC; 13 – сензор за ъгъл на въртене; 14 - комбиниран сензор
Фиг. 6.6. Схема на работа на системата DSC HU/CM на блока Mazda 6 PCM: 1 – сензор за скорост на колелата; 2 – ротор на сензора; 3 – сензор за ъгъл на въртене; 4 – контролна лампа на системата DSC; 5 – контролна лампа за изключване на системата DSC; 6 – лампа на алармената система на спирачната система; 7 – лампа на алармената система на антиблокиращата система на спирачките; 8 - комбиниран сензор; 9 - аудио блок, чистачка и шайба, задвижващ механизъм на системата за автоматично управление на скоростта, превключвател за миене на предното стъкло, блок за управление на навигацията и регулирането на автомобила; 10 - главен цилиндър; 11 - електрически сигнал; 12 - спирачна течност; 13 - CAN линия
Фиг. 6.7. Схема на свързване на системата DSC HU / CM на PCM блока на Mazda 6: 1 - IG ключ; 2 - предпазител SUS 15A; 3 – предпазител на антиблокираща система на спирачките 60 A; 4 – комбинация от устройства; 5 – лампа на алармената система на антиблокиращата система на спирачките; 6 – лампа на алармената система на спирачната система; 7 – контролна лампа за изключване на системата DSC; 8 – контролна лампа на системата DSC; 9 – CAN драйвер; 10 - батерия; 11 - задвижващият механизъм на системата за автоматично управление на скоростта; 12 - превключвател на системата DSC; 13 - диагностичен конектор DLC-2; 14 - CAN-H; 15 - CAN-L; 16 - сензор за скорост на колелото; 17 - комбиниран сензор; 18 – сензор за ъгъл на въртене; 19 – превключвател на сигналите за спиране; 20 - спирачен сигнал; 21 – превключвател на фенера на заден ход (само модели с ръчна скоростна кутия); 22 - лампа за заден ход; 23 - аудио модул, превключвател за чистачки и миене на предното стъкло, навигационен блок, блок за управление на нивото