Prije nego što pokušate utvrditi izvor kvara, proučite odgovarajući električni dijagram kako biste razumjeli komponente u tom krugu. Broj mogućih izvora kvara može se smanjiti provjerom rada drugih komponenti u strujnom krugu. Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova istovremno otkaže, osigurač zajednički tim strujnim krugovima ili komponentama može biti neispravan ili može biti prekinuta veza s tijelom - "uzemljenje".
Uzroci kvara mogu biti labavi ili oksidirani konektori, loš kontakt s tijelom, pregorjeli osigurači ili neispravni releji. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u neispravnom strujnom krugu prije nego što nastavite s provjerom preostalih komponenti. Pomoću električnih shema identificirajte terminale koje je potrebno testirati kako biste locirali izvor kvara.
Osnovni alati potrebni za lociranje izvora kvara su tester ili voltmetar, 12V ispitna lampa, ohmmetar, baterija i set žica sa sondama, kratkospojnik, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji se koristi za premošćivanje žica ili komponenti koje se testiraju.
Osim loših spojeva žica, postoje još dvije glavne vrste kvarova koji se mogu pojaviti u električnom sustavu: otvoreni strujni krugovi i kratki spojevi.
Izvorni tekst može se pronaći na: MAZbook.ru
Kao rezultat prekida, strujni krug se otvara, struja se prekida, što uzrokuje isključivanje električnog elementa opreme.
Za provjeru integriteta strujnog kruga, spojite tester strujnog kruga ili voltmetar: jedan vodič na negativni priključak baterije ili uzemljeni element, a drugi na kontakt u strujnom krugu koji se testira, po mogućnosti najbliži bateriji ili osiguraču. Ispitivani strujni krug mora biti pod naponom iz akumulatora, osim ako konektor akumulatora ne provodi struju ili je osigurač pregorio (imajte na umu da se neki električni krugovi aktiviraju samo kada se ključ za paljenje okrene u određeni položaj).
Uključite strujni krug, spojite sondu ispitivača na priključak najbliži prekidaču na strani komponente koja se testira.
Ako postoji napetost (što pokazuje očitanje kontrolne lampice ili voltmetra?), to znači da nema prekida u dijelu strujnog kruga između odgovarajućeg spoja i prekidača.
Ako se pronađe dio gdje nema napona, tada je strujni krug prekinut između te točke i točke prethodnog ispitivanja gdje je bio napon. Prekid u strujnom krugu uzrokovan je oštećenjem ili otpuštanjem konektora.
Za pronalaženje izvora kratkog spoja, slijedite ove korake:.
Izvadite odgovarajući osigurač i spojite vodove testera ili voltmetra na priključke osigurača.
Uključite napajanje strujnih krugova, imajući na umu da se neki električni krugovi uključuju samo kada je ključ u prekidaču za paljenje okrenut u određeni položaj.
Ako u strujnom krugu postoji napon (što pokazuje očitanje kontrolne lampice ili voltmetra?), to znači da je došlo do kratkog spoja u strujnom krugu.
Ako tijekom ispitivanja nema napona, a osigurač i dalje pregori kada je spojeno isto opterećenje, tada je element opterećenja otkazao.
Negativni pol akumulatora spojen je na masu - karoseriju, motor ili mjenjač. Nedostatak pouzdanog kontakta ili oksidacija pričvršćivača može dovesti do kvara elementa ili poremećaja njegovog rada. Imajte na umu da mnoga vozila koriste "uzemljenje" između određenih komponenti, poput motora/mjenjača i karoserije, na mjestima gdje nema izravnog kontakta metala s metalom zbog mekih gumenih nosača ili boje.
Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odspojiti bateriju i spojiti jedan od vodova ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugi kabel na žicu ili spoj s tijelom koje treba testirati. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula, u suprotnom provjerite spoj na sljedeći način.
Ako postoji bilo kakva sumnja u pouzdanost kontakta uzemljenja, rastavite spoj, uklonite svu prljavštinu i očistite kontakte. Prilikom sastavljanja zategnite pričvršćivač konektora; kako biste spriječili koroziju, nanesite sloj tehničkog vazelina ili silikonske masti.