Komponente spojke za modele proizvedene od 1986 (Mazda Capella GC)

Neka vozila proizvedena od 1986. godine opremljena su hidrauličnom spojkom. Hidraulički sustav spojke sastoji se od papučice, glavnog cilindra sa spremnikom, cjevovoda, pomoćnog cilindra koji aktivira vilicu za otpuštanje spojke i ležaja spojke.

Prvo treba provesti provjere kako bi se utvrdili uzroci kvarova u sustavu pogona hidrauličke spojke. Prvo morate provjeriti razinu radne tekućine u spremniku. Ako razina padne, dodajte tekućinu i vizualno provjerite ima li curenja u cijelom sustavu. Za provjeru je li spojka potpuno isključena, izmjerite puni hod klipnjače radnog cilindra. Kada pritisnete papučicu spojke, šipka bi se trebala ispružiti u punoj duljini.

Visina ugradnje papučice spojke

Izmjerite udaljenost od poda karoserije do površine obloge papučice spojke.





Ako rezultat ne odgovara potrebnoj vrijednosti, otpustite maticu ograničavača hoda papučice i okrenite vijak ograničavača (slika 15.67) dok se pedala ne postavi u željeni položaj (na vozilima novije proizvodnje, vijak graničnika može se kombinirati s prekidačem na papučici spojke).

Zategnite sigurnosnu maticu.

Slobodni hod i visina pritisnute papučice spojke

Pritisnite papučicu rukom i izmjerite slobodni hod (udaljenost od početnog položaja do pojave primjetnog otpora hodu pedale).

Ako rezultat nije onakav kakav je potreban, otpustite maticu klipnjače glavnog cilindra spojke i okrećite klipnjaču dok se ne postigne potreban slobodni hod.

Provjerite visinu potpuno pritisnute papučice spojke (visina otpuštanja spojke).

Zategnite sigurnosnu maticu.

Glavni cilindar spojke

Uklanjanje

Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.

Na nekim vozilima može biti potrebno ukloniti relejni toranj.

Odvojite hidrauličko crijevo od glavnog cilindra spojke. Preporučuje se držanje cijevi ključem prilikom odvrtanja spojnice, što će spriječiti njeno uvijanje zajedno s spojnicom. Prethodno ispod stavite posudu ili krpu jer se radna tekućina može proliti prilikom odspajanja cijevi.

Oprez! Izbjegavajte kontakt kočione tekućine s lakiranim površinama vašeg vozila, jer će to oštetiti njegov sjaj.

Otpustite matice koje pričvršćuju glavni cilindar na stijenku motornog prostora. Jedna matica se nalazi na stijenci motornog prostora, a druga ispod instrumentne ploče na nosaču papučice kočnice (slika 15.68).

Pažljivo uklonite cilindar s klipnjače i izvucite ga kroz stijenku motornog prostora.

Montaža

Pažljivo umetnite cilindar kroz stijenku motornog prostora i umetnite klipnjaču. Ručno zategnite matice.

Pričvrstite hidrauličko crijevo na glavni cilindar spojke laganim manipuliranjem cilindrom kako biste zavrnuli spojnicu na crijevu u navojni otvor u cilindru. Pazite da ne oštetite navoje prilikom uvrtanja spojnice.

Čvrsto zategnite matice za montažu i spojnicu cijevi hidrauličkog pogona.

Napunite spremnik spojke kočionom tekućinom DOT-3 i odzračite hidraulički sustav.

Spojite kabel na negativni pol akumulatora i provjerite rad spojke prije vožnje.

Radni cilindar spojke

Uklanjanje

Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.

Podignite automobil i pričvrstite ga na nosače.

Odvojite hidrauličko crijevo od radnog cilindra spojke. Preporučuje se držanje cijevi ključem prilikom odvrtanja spojnice kako bi se spriječilo uvijanje cijevi i spojnice. Prethodno ispod stavite posudu ili krpu jer se radna tekućina može proliti prilikom odspajanja cijevi.





Otpustite vijke za pričvršćivanje radnog cilindra spojke i uklonite ga (slika 15.69).

Montaža

Ugradite radni cilindar na kućište spojke i provjerite da li klipnjača cilindra ulazi u udubljenje vilice za otpuštanje spojke, te zategnite pričvrsne vijke.

Pričvrstite hidrauličko crijevo na cilindar i zategnite spoj, pazeći da ne oštetite navoje.

Napunite spremnik glavnog cilindra spojke kočionom tekućinom koja je u skladu s DOT-3 standardom.

Uklonite zrak iz hidrauličkog pogona.

Spojite kabel na negativni pol akumulatora i provjerite rad spojke prije vožnje.

Uklanjanje zraka iz hidraulični pogon kvačila (pumpanje)

Zrak se mora ukloniti prilikom uklanjanja bilo koje komponente hidrauličkog pogonskog sustava ili kada razina tekućine padne do točke gdje zrak ulazi u cilindar spojke. Postupak je sličan uklanjanju zraka iz kočionog sustava (odzračivanje).

Napunite spremnik glavnog cilindra spojke svježom kočionom tekućinom koja je u skladu s DOT-3 standardom.

Oprez! Prilikom uklanjanja zraka nemojte koristiti tekućinu koja je već korištena ili je dugo bila pohranjena u otvorenoj posudi.

Za pristup radnom cilindru, podignite vozilo i poduprite ga na nosače.

Skinite čep za prašinu s mlaznice za ispuštanje zraka i stavite komad plastičnog crijeva na mlaznicu. Kraj crijeva stavite u čistu posudu napunjenu kočionom tekućinom do razine od otprilike 5 cm. Kraj crijeva treba biti uronjen u tekućinu.

Zamolite pomoćnika da pritisne i drži papučicu spojke. Odvrnite ventil za ispuštanje zraka na radnom cilindru kako biste omogućili da tekućina iscuri u spremnik. Dok tekućina istječe, zategnite bradavicu. Nakon toga, zamolite asistenta da otpusti papučicu.



Ponavljajte ovaj ciklus dok se zrak potpuno ne ukloni iz sustava, što se vidi po odsutnosti mjehurića u posudi za sakupljanje tekućine i u tekućini koja teče kroz crijevo svaki put kada pritisnete papučicu. Pažljivo pratite razinu tekućine u spremniku za dovod. Ako razina padne prenisko, u sustav se može usisati zrak, što zahtijeva ponovno odzračivanje.

Postavite poklopac za prašinu i spustite vozilo. Provjerite rad spojke.