Елементи зчеплення моделей з 1986 року випуску (Mazda Capella GC)

Частина автомобілів, починаючи з 1986 року випуску, обладнується зчепленням з гідравлічним приводом. Система гідравлічного приводу зчеплення складається з педалі, головного циліндра з бачком, трубопроводу, робочого циліндра, який приводить в дію вилку вимкнення зчеплення, та підшипника вимкнення зчеплення.

Попередньо слід виконати перевірки, щоб з'ясувати причини несправностей у системі гідравлічного приводу зчеплення. Спочатку треба перевірити рівень робочої рідини у бачку. При зменшенні рівня долийте рідину та візуально перевірте наявність витоків по всій магістралі системи. Для перевірки повноти вимкнення зчеплення виміряйте повний хід штока робочого циліндра. При натисканні на педаль зчеплення шток має виходити протягом усього довжину.

Висота установки педалі зчеплення

Виміряйте відстань від підлоги кузова до поверхні накладки педалі зчеплення.





Якщо результат не відповідає необхідному значенню, послабте контргайку обмежувача ходу педалі та обертайте болт обмежувача (малюнок 15.67) доки педаль не встановиться в необхідне положення (на автомобілях пізніше випуску болт обмежувача може бути об'єднаний з вимикачем на педалі зчеплення).

Затягніть контргайку.

Вільний хід та висота натиснутої педалі зчеплення

Рукою натисніть на педаль і виміряйте вільний хід (відстань від вихідного положення до виникнення помітного опору ходу педалі).

Якщо результат не відповідає необхідному, послабте контргайку штока головного циліндра зчеплення і обертайте шток до отримання вільного ходу.

Перевірте висоту повністю натиснутої педалі зчеплення (висоту повного вимкнення зчеплення).

Затягніть контргайку.

Головний циліндр зчеплення

Зняття

Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.

На деяких автомобілях може знадобитися зняти стійку реле.

Від'єднайте трубку гідроприводу від головного циліндра зчеплення. Рекомендується при відвертанні штуцера утримувати трубку накидним ключем, що запобігатиме її перекручуванню разом зі штуцером. Попередньо підставте ємність або підкладіть ганчір'я, оскільки при від'єднанні трубки може пролитися робоча рідина.

Увага! Не допускайте попадання гальмівної рідини на лакофарбове покриття автомобіля, при її впливі втрачається його блиск.

Відкрутіть гайки кріплення головного циліндра до стінки моторного відсіку. Одна гайка знаходиться на стінці моторного відсіку, а друга під панеллю приладів на кронштейні педалі гальма (малюнок 15.68).

Обережно зніміть циліндр зі штока та вийміть його через стінку моторного відсіку.

Встановлення

Обережно вставте циліндр через стінку відсіку мотора і вставте шток. Загорніть гайки, затягнувши їх від руки.

Приєднайте до головного циліндра зчеплення трубку гідравлічного приводу, злегка маніпулюючи циліндром так, щоб повернути штуцер на трубці в різьбовий отвір у циліндрі. Не пошкодьте різьблення при повертанні штуцера.

Надійно затягніть гайки кріплення та штуцер трубки гідравлічного приводу.

Наповніть бачок приводу зчеплення гальмівною рідиною, що відповідає стандарту DOT-3, та видаліть повітря з гідравлічного приводу.

Підключіть провід до негативної клеми акумуляторної батареї та перевірте роботу зчеплення перед поїздкою.

Робочий циліндр зчеплення

Зняття

Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.

Підніміть автомобіль та закріпіть на підставках.

Від'єднайте трубку гідравлічного приводу від робочого циліндра зчеплення. Рекомендується при відвертанні штуцера утримувати трубку накидним ключем, щоб запобігти перекручуванню трубки разом із штуцером. Попередньо підставте ємність або підкладіть ганчір'я, оскільки при від'єднанні трубки може пролитися робоча рідина.





Відкрутіть болти кріплення робочого циліндра зчеплення та зніміть його (малюнок 15.69).

Встановлення

Встановіть робочий циліндр на картер зчеплення та переконайтеся, що шток циліндра увійшов у виїмку вилки вимкнення зчеплення, затягніть болти кріплення.

Приєднайте трубку гідравлічного приводу до циліндра і затягніть штуцер, намагаючись не пошкодити різьблення.

Наповніть бачок головного циліндра зчеплення гальмівною рідиною, що відповідає стандарту DOT-3.

Видаліть повітря з гідравлічного приводу.

Підключіть провід до негативної клеми акумуляторної батареї та перевірте роботу зчеплення перед поїздкою.

Видалення повітря з гідравлічного приводу зчеплення (прокачування)

Видалення повітря необхідно проводити при знятті будь-якого елемента системи гідравлічного приводу або зниження рівня рідини, при якому в циліндр зчеплення потрапляє повітря. Робота аналогічна видаленню повітря з гальмівної системи (прокачування).

Наповніть бачок головного циліндра зчеплення свіжою гальмівною рідиною, що відповідає стандарту DOT-3.

Увага! При видаленні повітря не допускається використання рідини, що була у вживанні або тривало зберігалася у відкритій тарі.

Для доступу до робочого циліндра підніміть автомобіль та закріпіть на підставках.

Зніміть зі штуцера видалення повітря пилезахисний ковпачок і надягніть на штуцер відрізок пластмасового шланга. Помістіть кінець шлангу в чисту посудину з гальмівною рідиною, налитою до рівня близько 5 см. Кінець шлангу повинен бути занурений у рідину.

Попросіть помічника натиснути на педаль зчеплення та утримувати її в натиснутому положенні. Відверніть штуцер видалення повітря на робочому циліндрі, щоб рідина скла в посудину. Під час витікання рідини загорніть штуцер. Після цього попросіть помічника відпустити педаль.



Повторюйте цей цикл до тих пір, поки повітря не буде повністю видалено з системи, про що свідчить відсутність бульбашок в ємності для збору рідини і рідини, що витікає через шланг при кожному натисканні на педаль. Уважно стежте за рівнем рідини в бачку, що живить. При надмірному зниженні рівня системи може засмоктуватися повітря, що викличе необхідність повторного прокачування.

Встановіть пилозахисний ковпачок та опустіть автомобіль. Перевірте роботу зчеплення.