Kuplung alkatrészek 1986 óta gyártott modellekhez (Mazda Capella GC)

Néhány 1986 óta gyártott jármű hidraulikus tengelykapcsolóval van felszerelve. A hidraulikus tengelykapcsoló-rendszer egy pedálból, egy tartállyal ellátott főhengerből, egy csővezetékből, egy a tengelykapcsoló kioldóvilláját működtető munkahengerből és egy tengelykapcsoló kioldócsapágyból áll.

Először is ellenőrzéseket kell végezni a hidraulikus tengelykapcsoló-hajtórendszer hibáinak okainak megállapítására. Először is ellenőrizni kell a munkafolyadék szintjét a tartályban. Ha a szint csökken, töltsön utána folyadékot, és vizuálisan ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a teljes rendszervezetékben. Annak ellenőrzéséhez, hogy a tengelykapcsoló teljesen ki van-e oldva, mérje meg a munkahenger rúdjának teljes löketét. Amikor lenyomja a kuplungpedált, a rúdnak teljes hosszában ki kell nyúlnia.

Kuplungpedál beépítési magassága

Mérje meg a távolságot a karosszéria padlója és a tengelykapcsoló-pedálbetét felülete között.





Ha az eredmény nem egyezik meg a kívánt értékkel, lazítsa meg a pedálút-korlátozó rögzítőanyáját, és forgassa el a határolócsavart (15.67. ábra) amíg a pedál a kívánt helyzetbe nem kerül (későbbi gyártású járműveknél a határolócsavar kombinálható a tengelykapcsoló-pedálon található kapcsolóval).

Húzza meg a rögzítőanyát.

A lenyomott tengelykapcsoló-pedál holtjátéka és magassága

Nyomja le a pedált a kezével, és mérje meg a holtjátékot (a kiindulási helyzettől a pedállökettel szembeni észrevehető ellenállás megjelenéséig tartó távolság).

Ha az eredmény nem a kívánt, lazítsa meg a tengelykapcsoló főhenger dugattyúrúdjának rögzítőanyáját, és forgassa el a dugattyúrudat, amíg el nem éri a kívánt holtjátékot.

Ellenőrizze a teljesen lenyomott tengelykapcsoló-pedál magasságát (kuplung kioldási magassága).

Húzza meg a rögzítőanyát.

Kuplung főhenger

Eltávolítás

Válasszuk le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

Egyes járműveknél szükségessé válhat a relétorony eltávolítása.

Válasszuk le a hidraulikavezetéket a tengelykapcsoló főhengeréről. A szerelvény kicsavarásakor ajánlott villáskulccsal tartani a csövet, hogy megakadályozza a szerelvénnyel való elcsavarodását. Előzetesen helyezzen alá egy edényt vagy rongyot, mivel a cső leválasztásakor a munkafolyadék kifolyhat.

Figyelem! Kerülje a fékfolyadékkal való érintkezést a jármű fényezésén, mert az károsíthatja annak fényét.

Lazítsa meg az anyákat, amelyek a főfékhengert a motortér falához rögzítik. Az egyik csavar a motortér falán található, a másik a műszerfal alatt, a fékpedál tartóján (15.68. ábra).

Óvatosan távolítsa el a hengert a rúdról, és húzza ki a motortér falán keresztül.

Telepítés

Óvatosan vezesse be a hengert a motortér falán keresztül, és helyezze be a dugattyúrudat. Húzza meg kézzel az anyákat.

Csatlakoztassa a hidraulikavezetéket a tengelykapcsoló főhengeréhez úgy, hogy óvatosan mozgatja a hengert, és becsavarja a vezetéken lévő csatlakozót a henger menetes furatába. Vigyázzon, nehogy megsérüljenek a menetek a szerelvény becsavarásakor.

Húzza meg biztonságosan a rögzítőanyákat és a hidraulikus hajtáscső szerelvényét.

Töltse fel a tengelykapcsoló tartályát DOT-3 fékfolyadékkal, és légtelenítse a hidraulikus rendszert.

Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához, és ellenőrizze a kuplung működését vezetés előtt.

Kuplung munkahenger

Eltávolítás

Válasszuk le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

Emeld fel az autót és rögzítsd bakokra.

Válasszuk le a hidraulikavezetéket a tengelykapcsoló munkahengeréről. Javasoljuk, hogy a szerelvény kicsavarásakor villáskulccsal tartsa a csövet, hogy megakadályozza a cső és a szerelvény elcsavarodását. Előzetesen helyezzen alá egy edényt vagy rongyot, mivel a cső leválasztásakor a munkafolyadék kifolyhat.





Lazítsa meg a tengelykapcsoló munkahenger rögzítőcsavarjait és vegye le (15.69. ábra).

Telepítés

Szerelje fel a munkahengert a tengelykapcsoló házára, és ügyeljen arra, hogy a hengerrúd beilleszkedjen a tengelykapcsoló kioldóvilla mélyedésébe, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat.

Csatlakoztassa a hidraulikavezetéket a hengerhez, és húzza meg a csatlakozót, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a meneteket.

Töltse fel a tengelykapcsoló főhenger tartályát DOT-3 szabványú fékfolyadékkal.

Távolítsa el a levegőt a hidraulikus hajtásból.

Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához, és ellenőrizze a kuplung működését vezetés előtt.

Eltávolítja a levegőt a hidraulikus tengelykapcsoló-meghajtó (szivattyúzás)

A hidraulikus hajtásrendszer bármely alkatrészének eltávolításakor, vagy amikor a folyadékszint annyira lecsökken, hogy a levegő belép a tengelykapcsoló hengerébe, a levegőt el kell távolítani. A művelet hasonló a fékrendszerből való levegő eltávolításához (légtelenítés).

Töltse fel a tengelykapcsoló főhenger tartályát friss, DOT-3 szabványú fékfolyadékkal.

Figyelem! Levegő eltávolításakor ne használjon olyan folyadékot, amelyet már használtak, vagy amelyet hosszú ideig nyitott tartályban tároltak.

A munkahenger eléréséhez emelje fel a járművet, és támassza alá bakokkal.

Távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő szelepről, és helyezzen egy darab műanyag tömlőt a szelepre. Helyezze a tömlő végét egy tiszta, fékfolyadékkal kb. 5 cm-es szintig feltöltött edénybe. A tömlő végét a folyadékba kell meríteni.



Kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja le és tartsa lenyomva a kuplungpedált. Csavarja le a légtelenítő csonkot a munkahengeren, hogy a folyadék a tartályba folyhasson. Amíg a folyadék kifolyik, húzza meg a mellbimbót. Ezután kérje meg az asszisztenst, hogy engedje el a pedált.

Ismételje ezt a ciklust, amíg a levegő teljesen el nem távozik a rendszerből, amit a folyadékgyűjtő tartályban és a tömlőn átáramló folyadékban lévő buborékok hiánya is bizonyít minden egyes pedállenyomáskor. Gondosan ellenőrizze a folyadékszintet a táptartályban. Ha a szint túl alacsonyra csökken, levegő kerülhet a rendszerbe, ami újra légtelenítést igényel.

Szerelje fel a porvédő sapkát, és engedje le a járművet. Ellenőrizze a kuplung működését.