Компоненти на съединителя за модели, произведени след 1986 г (Mazda Capella GC)

Някои превозни средства, произведени след 1986 г., са оборудвани с хидравличен съединител. Хидравличната система на съединителя се състои от педал, главен цилиндър с резервоар, тръбопровод, работен цилиндър, който задейства вилката за освобождаване на съединителя, и лагер за освобождаване на съединителя.

Първо, трябва да се извършат проверки, за да се установят причините за неизправности в системата за задвижване на хидравличния съединител. Първо, трябва да проверите нивото на работната течност в резервоара. Ако нивото спадне, долейте течност и проверете визуално за течове по цялата системна линия. За да проверите дали съединителят е напълно изключен, измерете пълния ход на пръта на работния цилиндър. Когато натиснете педала на съединителя, лостът трябва да се разтегне до пълната си дължина.

Височина на монтаж на педала на съединителя

Измерете разстоянието от пода на каросерията до повърхността на накладката на педала на съединителя.





Ако резултатът не съвпада с необходимата стойност, разхлабете контрагайката на ограничителя на хода на педала и завъртете болта на ограничителя (фигура 15.67) докато педалът се настрои в желаната позиция (при автомобили от по-късно производство, ограничителният болт може да бъде комбиниран с превключвателя на педала на съединителя).

Затегнете контрагайката.

Свободен ход и височина на натиснатия педал на съединителя

Натиснете педала с ръка и измерете свободния ход (разстоянието от началната позиция до появата на забележимо съпротивление на хода на педалите).

Ако резултатът не е такъв, какъвто се изисква, разхлабете контрагайката на буталния прът на главния цилиндър на съединителя и завъртете буталния прът, докато се получи необходимият свободен ход.

Проверете височината на напълно натиснатия педал на съединителя (височина на освобождаване на съединителя).

Затегнете контрагайката.

Главен цилиндър на съединителя

Премахване

Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

[Данни, предоставени от уебсайта mazbook.ru]

При някои превозни средства може да се наложи да се демонтира релейната кула.

Разкачете хидравличната линия от главния цилиндър на съединителя. Препоръчително е тръбата да се държи с гаечен ключ, когато се развива фитингът, което ще предотврати усукването ѝ заедно с фитинга. Предварително поставете контейнер или парцал отдолу, тъй като работната течност може да се разлее при разкачане на тръбата.

Внимание! Избягвайте контакт на спирачната течност с боята на автомобила, тъй като това ще повреди блясъка ѝ.

Разхлабете гайките, закрепващи главния цилиндър към стената на двигателния отсек. Едната гайка е разположена на стената на двигателния отсек, а втората е под арматурното табло на скобата на педала на спирачката (фигура 15.68).

Внимателно извадете цилиндъра от пръта и го издърпайте през стената на двигателния отсек.

Инсталация

Внимателно поставете цилиндъра през стената на двигателния отсек и поставете буталния прът. Затегнете гайките на ръка.

Прикрепете хидравличната линия към главния цилиндър на съединителя, като внимателно манипулирате цилиндъра, за да завиете фитинга на линията в резбования отвор в цилиндъра. Внимавайте да не повредите резбата, когато завинтвате фитинга.

Затегнете здраво монтажните гайки и фитинга на тръбата на хидравличното задвижване.

Напълнете резервоара на съединителя със спирачна течност DOT-3 и обезвъздушете хидравличната система.

Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора и проверете работата на съединителя преди шофиране.

Работен цилиндър на съединителя

Премахване

Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.



Повдигнете колата и я закрепете на стойки.

Разкачете хидравличната линия от работния цилиндър на съединителя. Препоръчително е да държите тръбата с гаечен ключ, когато развивате фитинга, за да предотвратите усукване на тръбата и фитинга. Предварително поставете контейнер или парцал отдолу, тъй като работната течност може да се разлее при разкачане на тръбата.



Разхлабете монтажните болтове на работния цилиндър на съединителя и го свалете (фигура 15.69).

Инсталация

Монтирайте работния цилиндър върху корпуса на съединителя и се уверете, че прътът на цилиндъра влиза във вдлъбнатината на вилката за освобождаване на съединителя, след което затегнете монтажните болтове.

Прикрепете хидравличната линия към цилиндъра и затегнете фитинга, като внимавате да не повредите резбата.

Напълнете резервоара на главния цилиндър на съединителя със спирачна течност, съвместима с DOT-3.

Отстранете въздуха от хидравличното задвижване.

Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора и проверете работата на съединителя преди шофиране.

Отстраняване на въздуха от хидравлично задвижване на съединителя (нараняване)

Въздухът трябва да се отстрани при демонтиране на който и да е компонент на хидравличната задвижваща система или когато нивото на течността падне до точката, в която въздухът навлиза в цилиндъра на съединителя. Операцията е подобна на отстраняването на въздух от спирачната система (обезвъздушаване).



Напълнете резервоара на главния цилиндър на съединителя с прясна спирачна течност, съответстваща на DOT-3.

Внимание! При отстраняване на въздух не използвайте течност, която е била използвана или е била съхранявана в отворен контейнер дълго време.

За да получите достъп до работния цилиндър, повдигнете автомобила и го подпрете на стойки.

Свалете капачката за прах от нипела за обезвъздушаване и поставете парче пластмасов маркуч върху нипела. Поставете края на маркуча в чист съд, напълнен със спирачна течност до ниво приблизително 5 см. Краят на маркуча трябва да бъде потопен в течността.

Помолете асистент да натисне и задържи педала на съединителя. Развийте нипела за обезвъздушаване на работния цилиндър, за да може течността да се оттече в контейнера. Докато течността изтича, затегнете нипела. След това помолете асистента да освободи педала.

Повтаряйте този цикъл, докато въздухът не бъде напълно отстранен от системата, което се вижда от липсата на мехурчета в контейнера за събиране на течност и в течността, преминаваща през маркуча всеки път, когато натиснете педала. Внимателно следете нивото на течността в резервоара за захранване. Ако нивото падне твърде ниско, в системата може да попадне въздух, което ще наложи повторно обезвъздушаване.

Поставете капачката за прах и спуснете автомобила. Проверете работата на съединителя.