Фигура 9.1. Разположение на компонентите на съединителя върху превозно средство: 1 – лост за освобождаване на съединителя; 2 – вилка за освобождаване на съединителя; 3 – лагер за освобождаване на съединителя; 4 – корпус на съединителя с притискателна плоча; 5 – задвижващ диск на съединителя; 6 – жило за освобождаване на съединителя; 7 – педал на съединителя; 8 – пролет
В превозни средства, оборудвани с ръчна скоростна кутия, се използва сух еднодисков диафрагмен съединител (фигура 9.1). Съединителят се задвижва с кабел.
Фигура 9.11. Използване на чук и пробивна машина за монтаж на иглен лагер: A=25–28 мм
Хлабина между игления лагер и крайната повърхност на коляновия вал (разстояние A на Фигура 9.11) е 2,5–2,8 мм.
Въртящи моменти на затягане, Nm
- Лост за освобождаване на съединителя и болт за монтаж на вилката - 11
- Болтове, закрепващи притискателната плоча към маховика — 22–27
- Гайка за монтаж на задвижващия вал към главината — 160–240
- Болтове за монтаж на маховика - 98-105
- Гайка за монтаж на стабилизиращата щанга — 12–18
- Болтове за закрепване на шенкела към амортисьора - 95-119
- Болтове за монтаж на шенкела към сферичния шарнир — 44–55
- Гайка на колелото - 90-120