Rysunek 9.1. Lokalizacja elementów sprzęgła w pojeździe: 1 – dźwignia zwalniająca sprzęgło; 2 – widełki zwalniające sprzęgło; 3 – łożysko oporowe sprzęgła; 4 – zespół obudowy sprzęgła z tarczą dociskową; 5 – tarcza sprzęgła napędzana; 6 – linka wysprzęglająca; 7 – pedał sprzęgła; 8 – wiosna
W pojazdach wyposażonych w manualną skrzynię biegów stosowane jest suche sprzęgło membranowe jednopłytkowe (rysunek 9.1). Sprzęgło jest napędzane linką.
Rysunek 9.11. Montaż łożyska igiełkowego przy użyciu młotka i wybijaka: A=25–28 mm
Luz między łożyskiem igiełkowym a powierzchnią końcową wału korbowego (odległość A na rysunku 9.11) wynosi 2,5–2,8 mm.
Momenty dokręcania, Nm
- Dźwignia zwalniająca sprzęgło i śruba mocująca widełki - 11
- Śruby mocujące płytę dociskową do koła zamachowego — 22–27
- Nakrętka mocująca wał napędowy koła do piasty — 160–240
- Śruby mocujące koło zamachowe - 98-105
- Nakrętka mocująca drążek stabilizatora — 12–18
- Śruby mocujące zwrotnicę do amortyzatora - 95-119
- Śruby mocujące zwrotnicę do sworznia kulowego — 44–55
- Nakrętka koła - 90-120
[Na podstawie danych ze strony internetowej: mazbook]