Ryż. 9.1. Lokalizacja elementów sprzęgła w samochodzie: 1 - dźwignia zwalniająca sprzęgło; 2 - widelec zwalniający sprzęgło; 3 - łożysko wyciskowe sprzęgła; 4 - zespół pokrywy sprzęgła z dociskiem; 5 - napędzana tarcza sprzęgła; 6 - linka zwalniająca sprzęgło; 7 - pedał sprzęgła; 8 - wiosna
W pojazdach wyposażonych w manualną skrzynię biegów stosowane jest jednopłytkowe suche sprzęgło membranowe (Ryż. 9.1). Napęd sprzęgła linkowego.
Ryż. 9.11. Używanie młotka i trzpienia do montażu łożyska igiełkowego: A=25–28 mm
Luz między łożyskiem igiełkowym a powierzchnią czołową wału korbowego (odległość A na rys. 9.11) wynosi 2,5–2,8 mm.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruba mocowania dźwigni odłączania sprzęgła i widełek — 11
- Śruby mocowania tarczy dociskowej do koła zamachowego — 22–27
- Nakrętka mocowania wału napędu kół do nawy — 160–240
- Śruby mocujące koło zamachowe - 98–105
- Nakrętka mocowania stabilizatora stabilności poprzecznej — 12–18
- Śruby mocowania pięści obrotowej do amortyzatora — 95–119
- Śruby mocowania pięści obrotowej do zawiasu kulistego — 44–55
- Nakrętka koła - 90-120