MazBook.ru
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• В закладки • Карта • Контакти •   
Автомобілі Opel Автомобілі Ford Автомобілі Volkswagen Автомобілі Audi Автомобілі Kia Автомобілі Renault Автомобілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Інші Статті
Капела 3 (1982-1992, бензин) Капела 3 і 4 (1982-1992) Капела 4 (1987-1992) Капела 5 (1991-1997) Капела 6 (1997-2005, бензин)

Коробка передач (Mazda Capella GC)

  • Головна
  • Мазда Капелла
  • Capella GC (1982-1992)
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Коробка передач
0
Зміст: Механічна коробка передач ⇓ Автоматична коробка передач ⇓

Механічна коробка передач



Спеціальний блокуючий пристрій виключає перемикання помилково з 5-ї передачі на задній хід. Важіль перемикання передач необхідно попередньо встановити в нейтральне положення, перш ніж вмикати передачу заднього ходу.

Автоматична коробка передач



Рух із автоматичною коробкою передач



Малюнок 1.14. Положення важеля селектора автоматичної коробки передач

Малюнок 1.14. Положення важеля селектора автоматичної коробки передач


Для руху автомобіля з автоматичною коробкою передач у нормальному режимі необхідно включати лише ступінь руху "D". Якщо важіль селектора треба перемістити в положення "R" або "Р" або його необхідно перевести з позиції "D" у позицію "2" або з позиції "2" у позицію "1", необхідно натиснути кнопку на ручці важеля селектора (малюнок 1.14). При переміщенні важеля селектора керування автоматичною коробкою в положення, вказане стрілкою чорного кольору, необхідно натиснути кнопку на ручці важеля. У напрямку, вказаному світлою стрілкою, важіль управління коробкою може переміщатися без натискання кнопки.

Увага! При перемиканні важеля з нейтрального положення або паркування на рух або задній хід натисніть на педаль гальма.




Увага! Тільки коли автомобіль зупиниться, встановіть важіль селектора у положення "R" або "Р".


Увага! Ніколи не збільшуйте частоту обертання колінчастого валу двигуна до великих значень на передачах переднього ходу при увімкненому гальмі.


Увага! У жодному разі не утримуйте автомобіль на підйомах шляхом збільшення частоти обертання колінчастого валу двигуна. Обов'язково вмикайте гальмо.


(Дані надані сайтом www.mazbook.ru)

Увага! Виконуйте перемикання на холостому ходу з положення "N" або "Р" у позиції руху "1", "2", "D" або "R".


Увага! Виконуйте перемикання на холостому ходу з положення "N" або "Р" у позиції руху "1", "2", "D" або "R".


Пуск двигуна



При пуску двигуна важіль селектора повинен знаходитись у позиції "Р" або "N".

"Р" (парковка)



Ведучі колеса блокуються.

Селектор слід встановлювати в цю позицію лише при повній зупинці автомобіля. Перед вимкненням цієї позиції при увімкненому запаленні слід додатково натиснути на педаль гальма.

Увага! Положення паркування не можна використовувати як гальмо стоянки. Якщо ви залишаєте автомобіль навіть на короткий час, завжди вмикайте гальмо стоянки, вмикайте положення для паркування і виймайте ключ з вимикача запалювання. Автомобіль не можна залишати без нагляду при працюючому двигуні.


"R" (задній хід)



Необхідно включати тільки при повній зупинці автомобіля та при роботі двигуна на холостому ходу.

У позиції "R" при увімкненому запаленні горять ліхтарі заднього ходу.

"N" (нейтральне становище)



Становище холостого ходу.

"D" (рух)



Передачі перемикаються автоматично з низьких на більш високі та навпаки залежно від навантаження на двигун та швидкості руху.



За певних умов руху доцільно тимчасово використовувати одну з наведених нижче позицій.

"2" (другий ступінь руху)



Це положення повинно включатися під час руху в інтенсивному або повільному транспортному потоці, під час руху на підйомах, під ухил і для досягнення більшого ефекту гальмування двигуном, при рушанні з місця на слизькій дорозі або в інших ситуаціях, в яких бажано "м'яке" прискорення. Звертайте увагу на те, щоб на рівні руху "2" не перевищити швидкість 120 км/год або 110 км/год (1,6 л).

"1" (перший ступінь руху)



Цей ступінь руху призначений для передачі великих тягових зусиль і для руху на крутий підйом або при крутому спуску. Звертайте увагу на те, щоб на рівні руху "1" не перевищити швидкість 70 км/год або 60 км/год (1,6 л).

Пристрій примусового попереджуючого перемикання на нижчу передачу (Kick-down)



Пристрій забезпечує максимальне в умовах руху прискорення автомобіля. Як тільки зусилля на педаль акселератора перевищить певне граничне значення, залежно від частоти обертання та швидкості руху відбувається перемикання на одну з нижчих передач. Перемикання на наступну, більш високу передачу буде лише при досягненні максимально допустимого значення частоти обертання колінчастого валу двигуна.

Торкання з місця на значних підйомах



Лівою ногою натисніть на педаль гальма та перемістіть важіль селектора у позицію "D" або "1". Правою ногою повільно натисніть на педаль акселератора та одночасно відпустіть педаль гальма.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Цей текст було перевірено: Георгій Афанасьєв
Поділитися з друзями у соціальних мережах:

Попередні
Капела 3 і 4 » Посібник з експлуатації
Наступні

Пуск двигуна
Заправка автомобіля паливом
Регульована по висоті рульова колонка
Дзеркала заднього виду
Кожух облицювання радіатора
Технічні характеристики коробок передач
Пристрій підтримки постійної швидкості руху (круїз-контроль)
Освітлення та світлова сигналізація
Очищувачі та омивачі скла
Органи управління, контрольно-вимірювальні прилади та обладнання
Ще статті щодо ремонту інших моделей Mazda
Коробка передач/привід коліс Мазда Фамілія 6 (1989-1994)
Управління механічною коробкою передач Mazda3 BK (2003-2009)
Управління механічною коробкою передач Mazda6 GG (2002-2008)
Механічна коробка передач — технічні дані Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Коробка перемикання передач — загальна інформація Mazda 121 (3) (1996-2003)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 46 + 11 ?

       



Капела 6 (1997-2005, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Виявлення несправностей
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • 4-циліндрові двигуни
  • 6-циліндрові двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та вентиляція
  • Системи живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та провідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, вікна та замки
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Капела 5 (1991-1997) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Корисні поради
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1.6 та 1.8
  • Бензинові двигуни 2.0
  • Бензинові двигуни 2.5
  • Капремонт двигунів 1.6 та 1.8
  • Капремонт двигунів 2.0 та 2.5
  • Дизельний двигун 2.0
  • Електрика двигуна
  • Система охолодження
  • Кондиціонер повітря
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система живлення (1.6 та 1.8)
  • Система живлення (2.0 та 2.5)
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та півосі
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска та колеса
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Капела 4 (1987-1992) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації автомобіля
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Система живлення (карбюратор)
  • Упорскування палива (FE)
  • Упорскування палива (DOHC)
  • Система живлення (дизель)
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове керування
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Капела 3 і 4 (1982-1992) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі (бензин)
  • Капремонт двигуна (бензин)
  • Дизельний двигун
  • Охолодження та опалення
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска та колеса
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Капела 3 (1982-1992, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Інформація про пізні моделі
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження та обігріву
  • Паливна та вихлопна система
  • Електрична система двигуна
  • Система управління емісією
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та приводні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска та колеса
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та лампи
  • Електричні схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобільна версія · Статті та новини · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · Додати в закладки Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капела 3 (GC) · Капела 3 і 4 (GC) · Капела 4 (GD) · Капела 5 (GE) · Капела 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Використовуючи сайт далі, ви підтверджуєте згоду на використання cookies 🔐