Зняття
Зніміть кожухи ременя приводу розподільного валу.
Малюнок 3.2. При встановленні поршня першого циліндра у ВМТ повинні бути поєднані мітки (а) на шківу колінчастого валу та передній кришці, а також мітка "А" на шківу розподільчого валу з міткою (b) на задньому кожусі зубчастого ременя
Викрутіть свічки запалювання і ключем прокрутіть колінчастий вал за головку болта кріплення шківа до суміщення мітки на шківу з міткою "ВМТ" (0°) на шкалі вказівника та мітки "А" (для двигуна 2,0 л) на шківу розподільчого валу з міткою на задньому кожусі (малюнок 3.2). На двигуні об'ємом 1,6 л з міткою на кожусі поєднується мітка "В" на шківу.
Відкрутіть болти і зніміть шків приводних ременів колінчастого валу зі шківа зубчастого ременя. Через брак місця шків важко зняти з автомобіля, проте для процедури, що розглядається, це робити необов'язково. Потрібно тільки зняти шків приводних ременів зі шківа зубчастого ременя.
Увага! Якщо ремінь буде використовуватись надалі, то перед послабленням натягу ременя позначте стрілкою напрямок його обертання.
Відкрутіть фіксуючий болт натягувача ременя.
Зніміть ремінь зі шківів.
Огляньте ремінь. Замініть його новим за наявності хоча б одного з таких пошкоджень: надриви, розшарування, зношування, тріщини, затвердіння, перегини, сліди олії або інших рідин. Ремінь слід замінити також під час вироблення ресурсу, встановленого інструкцією.
Встановлення
Переконайтеся у поєднанні міток шківів на колінчастому та розподільчому валах (див. малюнок 3.2).
Малюнок 3.3. Перед встановленням зубчастого ременя максимально розтягніть пружину в напрямку, вказаному стрілкою, потім, не прикладаючи великого зусилля, затягніть стопорний болт
Зачепіть пружину за натягувач і відведіть натягувач, доклавши максимальне зусилля. Затягніть болт натягувача, зафіксувавши його в положенні, показаному на малюнку 3.3.
Малюнок 3.4. Гілка (1) зубчастого ременя, з якої необхідно починати встановлення зубчастого ременя
Надягніть ремінь на ведучий і ведений шківи з боку, протилежного водяному насосу і натягувачу, так як при цьому забезпечується необхідний натяг ременя (малюнок 3.4). Якщо встановлюється старий ремінь, переконайтеся, що напрямок попередньо нанесеної стрілки збігається з напрямком обертання ременя.
Регулювання натягу
Послабте стопорний болт натягувача, при цьому зусилля на ремінь передається лише від пружини.
Малюнок 3.5. Напрямок (А) обертання зубчастого ременя та місце (В) вимірювання прогину під час перевірки його натягу
Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (при цьому по обидва боки ременя прикладаються рівні зусилля), після чого затягніть стопорний болт (малюнок 3.5).
Перевірте правильність суміщення міток шківів зубчастого ременя.
Перевірте натяг ременя, натискаючи посередині між ведучим і веденим шківами із зовнішнього боку. Виміряйте прогин і порівняйте його з наведеним у технічних даних.
Якщо натяг не відповідає цьому значенню, повторіть операції його натягу.
Встановіть кожухи ременя, шків колінчастого валу та свічки запалювання.