Производителите на автомобили увеличават използването на пластмаса при производството на автомобили (брони, спойлери, дори панели на каросерията и др.). В случай на сериозна повреда на такива елементи се препоръчва да се свържете със специалисти в тази област или да ги замените, тъй като ремонтът е много скъп в обикновен автосервиз поради високата цена на оборудването и материалите. Основата на технологията за ремонт е създаването на жлеб с въртяща се пила, поставена в електрическа бормашина по линията на пукнатина в пластмасата. След това повредените елементи се заваряват заедно с топлинен пистолет, използван за нагряване и стопяване на пластмасовия пълнеж в жлеба. След това излишната пластмаса се отстранява и цялата площ се обработва, за да се получи равна и гладка повърхност. Много е важно да използвате правилния тип прът за пълнене,
Незначителни повреди (ожулване, малки пукнатини и др.) могат да бъдат отстранени в сервиза с помощта на двукомпонентен епоксиден ремонтен разтвор. Ако се смесят в равни пропорции, разтворът се използва за ремонт на тялото по подобен начин като използването на шпакловка върху метални повърхности. Обикновено пълнителят се втвърдява за 20-30 минути и е готов за обработка и боядисване.
Ако сервиз замени цяла част от тялото или я поправи с епоксиден разтвор, тогава проблемът е да се намери боя, която да е съвместима с вида на използваната пластмаса. Използването на универсални бои не е възможно поради големия брой различни видове пластмаса, от която се изработват части на тялото. Конвенционалните бои няма да се придържат добре към пластмаса или гума. Сега обаче е възможно да се закупи комплект за крайния етап на обработка на пластмаса, който включва състави за предварителна и първична повърхностна обработка на пластмаси и многоцветни състави за нанасяне на крайния слой. Пълен списък с инструкции за употреба обикновено е включен в комплекта, но основно методът на неговото използване е да се нанесе предварителен състав върху третираната повърхност и след това да се задържи 30 минути, докато изсъхне. След това се нанася първичният състав, който изсъхва в продължение на 1 час преди нанасянето на оцветения слой от крайния състав. Резултатът е корпусен елемент, боядисан в желания цвят, върху чиято гумена или пластмасова повърхност боята прилепва добре.