Примітка: Порушення в роботі автоматичної трансмісії можуть наступати за такими п'ятьма основними причинами: погана робота двигуна, неправильне регулювання, несправність у гідравлічній системі, несправність у механічній частині, несправність комп'ютера або електропроводки. Діагностика несправностей повинна починатися з причин, що легко усуваються, перевірки рівня рідини та її стану, регулювання троса перемикання і датчика положення селектора. Потім випоріть дорожній тест для того, щоб переконатися чи зникла несправність чи ні. Якщо причину несправності не усунуто, подальший пошук несправностей краще виконати на станції обслуговування. Ознайомтеся з параграфом "Пошук несправностей ', наведеним на початку цього Посібника.
Попередні перевірки
1. Прогрійте рідину в трансмісії до робочої температури (здійсніть невелику подорож).
2. Перевірте рівень рідини у трансмісії (див. розділ 1 ):
- а) Якщо рівень рідини низький, долийте рідину до нормального рівня. потім знайдіть та усуньте витік рідини (див. нижче).
- б) Якщо рівень рідини занадто високий, злийте надлишок рідини і переконайтеся, що в ній відсутня рідина, що охолоджує. Присутність рідини, що охолоджує, в трансмісії означає прорив стінок теплообмінника трансмісії в радіаторі (див. розділ 3 ).
- в) Якщо рідина спінилася, заспівайте її і залийте свіжу трансмісійну рідину. Переконайтеся, що рівень рідини не був надмірно високим і в ній була відсутня охолоджувальна рідина.
3. Перевірте роботу двигуна на холостому ходу.
Примітка: Якщо двигун несправний, призупиніть подальші перевірки до усунення несправності двигуна, а потім виконайте всі попередні перевірки з початку.
4. Переконайтеся в тому. що трос дросельної заслінки має вільне переміщення.
5. Огляньте привід керування трансмісією (див. параграф 4). Переконайтеся, що він плавно перемішується та правильно відрегульований.
Діагностика витоків рідини
6. Більшість витоків можна виявити простим оглядом. Для усунення несправності найчастіше буває достатньо замінити ущільнення або прокладки. Якщо виток рідини важко виявити. Вам може допомогти цьому наступна процедура.
7. Визначте, яка рідина витікає. Переконайтеся, що. що це саме трансмісійна рідина, а не олія з двигуна і не гальмівна рідина (зазвичай трансмісійна рідина має темно-червоний колір).
8. Спробуйте точно визначити місце витоку. Здійсніть поїздку за кілька кілометрів, потім поставте автомобіль над великим листом картоні. Через 1-2 хвилини на картоні повинні залишитись плями, які допоможуть виявити місце витоку.
9. Огляньте (дуже уважно) компонент, що підігрівається, і все навколо нього. При необхідності скористайтеся дзеркалом. Найімовірнішими місцями витоку є прокладки на стиках деталей.
10. Якщо місце витоку все одно не вдається визначити, протріть підозрювані ділянки розчинником і висушіть їх.
11. Здійсніть поїздку в кілька кілометрів при прогрітому двигуні та трансмісії. змінюючи передачі, потім знову огляньте підозрюваний компонент.
12. Після виявлення місця витоку, визначте причину цього до відновлення. Якщо ви встановите нову прокладку на деформованому фланці, це не помаже. Потрібно виправити деформацію фланця.
13. Перед усуненням витоку переконайтеся, що виконані такі умови. В іншому випадку знову з'явиться витік рідини в цьому або іншому місці.
Примітка: Деякі з таких умов не можна перевірити без спеціальних пристроїв. Ці проблеми мають усунути на станції обслуговування.
Виток через прокладки
14. Періодично перевіряйте піддон. Переконайтеся, що всі болти затягнуті та справні, прокладка знаходиться в хорошому стані і піддон не має пошкоджень (вм'ятини на піддоні можуть пошкодити внутрішні компоненти трансмісії).
15. Якщо виник витік через прокладку піддону, це може бути викликано перетяжкою болтів кріплення піддону. пошкодженням поверхонь стику, пошкодженням прокладки або тріщиною в картері коробки. Якщо замість прокладки використано ущільнювач, він може бути невідповідного типу.
Виток через ущільнення
16. Якщо виник витік через манжету трансмісії, це може бути викликано високим рівнем рідини, засміченням вентиляційного каналу, пошкодженням манжети або її неправильною установкою, пошкодженням поверхні валу або підшипникової опори валу (надмірний люфт підшипника може призвести до витоку через манжету).
17. Переконайтеся, що ущільнення трубки щупа для перевірки рівня рідини у хорошому стані та надійно фіксується. Періодично перевіряйте зону навколо приводу спідометра чи датчика швидкості. Якщо відбувається витік, перевірте справність кільця ущільнювача.
Виток через корпус
18. Якщо виникає витік через корпус, необхідно відновити корпус або замінити його.
19. Переконайтеся у цьому. що штуцери шлангів масляного теплообмінника надійно затягнуті та перебувають у хорошому стані.
Витік рідини через вентиляційний канал або заливну горловину
20. Якщо це відбувається, значить в трансмісії занадто високий рівень рідини (це може бути пов'язане з наявністю в рідині антифризу), є тріщина на картері, несправний щуп, засмічені канали вентиляції.