Внимание! Двигателят трябва да се охлади напълно.
Изпит
1. Измерете нивото на охлаждащата течност, проверете опъването на задвижващия ремък и работата на температурния сензор.
2. Ако двигателят се загрява твърде бавно, вероятно термостатът е заседнал в отворено положение. Сменете термостата.
3. Ако двигателят прегрява, проверете температурата на горния маркуч на радиатора; ако маркучът не е горещ, термостатът е заседнал в затворено положение. Сменете термостата.
4. За да се извърши по-задълбочена проверка, термостатът трябва да бъде свален от двигателя.
5. Ако термостатът не се затваря при стайна температура, той е дефектен и трябва да бъде сменен.
6. Поставете термостата в съд със студена вода (термостатът е затворен).
7. Загрейте водата в съд и следете температурата ѝ. Термостатът не трябва да докосва стените и дъното на контейнера.
8. Запишете показанията на термометъра, когато термостатът току-що започне да се отваря и когато е напълно отворен. Сравнете получените стойности с техническите изисквания.
9. Сменете термостата, ако не се отваря или затваря или ако е заседнал в някое положение.
Замяна
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност от радиатора. При шестцилиндрови двигатели, свалете всмукателния колектор.
3. Разкачете маркуча на радиатора (A) и отстранете болтовете от капака на термостата (B) - модели с 4 цилиндра.
4. Отстранете болта на тръбата за охлаждащата течност (B). Разкачете тръбата от капака на термостата и отстранете болтовете на капака (A) - модели с 6 цилиндъра.
5. Свалете капака на термостата.
6. Свалете термостата.
7. Почистете свързващите повърхности и поставете ново уплътнение.
8. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.