Atenţie! Motorul trebuie să fie complet rece.
Examinare
1. Măsurați nivelul lichidului de răcire, verificați tensiunea curelei de transmisie și funcționarea senzorului de temperatură.
2. Dacă motorul durează prea mult să se încălzească, cel mai probabil termostatul este blocat deschis. Înlocuiți termostatul.
3. Dacă motorul se supraîncălzi, verificați temperatura furtunului superior al radiatorului, dacă furtunul nu este fierbinte, atunci termostatul este blocat închis. Înlocuiți termostatul.
4. Pentru o verificare mai amănunțită, termostatul trebuie scos din motor.
5. Dacă termostatul nu se închide la temperatura camerei, acesta este defect și trebuie înlocuit.
6. Înmuiați termostatul într-un recipient cu apă rece (termostat închis).
7. Încălziți apa în recipient și monitorizați-i temperatura. Termostatul nu trebuie să atingă pereții și fundul recipientului.
8. Înregistrați citirea termometrului atunci când termostatul tocmai începe să se deschidă și când este complet deschis. Comparați valorile obținute cu cerințele tehnice.
9. Înlocuiți termostatul dacă nu se deschide sau nu se închide sau este blocat în orice poziție.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire din radiator. La motoarele cu șase cilindri, scoateți conducta de admisie a aerului.
3. Deconectați furtunul radiatorului (A) și deșurubați șuruburile de pe capacul termostatului (ÎN) – Modele cu 4 cilindri.
4. Scoateți șurubul (ÎN) conducte de lichid de răcire. Deconectați tubul de la capacul termostatului și deșurubați șuruburile capacului (A) – Modele cu 6 cilindri.
5. Scoateți capacul termostatului.
6. Scoateți termostatul.
7. Curățați suprafețele de îmbinare și instalați o nouă garnitură.
8. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.