Provjera dijelova startera (Mazda Capella GD)

18.3.3.1 Mehanizam četke

Četke moraju biti dulje od 17,0 mm. Provjerite pomiču li se četke lako po vodilicama tijekom ugradnje laganim povlačenjem spojnog kabela naprijed-natrag. Ako je potrebno, obrišite stranice četkica krpom namočenom u benzin ili ih zagladite turpijom. Ako je potrebno, zamijenite četkice odlemljivanjem ili lemljenjem na mjestima spajanja pobudne zavojnice.

18.3.3.2. Kolektor

Dobar kolektor trebao bi biti gladak po cijeloj površini i ne bi trebao imati ožiljke ili spaljena mjesta. Kolektor se mora obrisati krpom natopljenom benzinom, a istovremeno se okreće sidro. Ako to ne pomogne, možete ga obrisati i komadom brusnog papira, ali nemojte koristiti nikakve paste za podmazivanje.

Za obnovu jako istrošenog komutatora, može se stegnuti na tokarilici i sloj metala ukloniti velikom brzinom. Ne uklanjajte više metala nego što je potrebno.

Ali nemojte prelaziti minimalni dopušteni promjer:

— Starter 0,85 i 0,95 kW = 31,0 mm

— Starter 1,4 kW = 28,8 mm

- Dizelski motor = 34,0 mm.

Na kraju, pilom izrežite stepenaste utore do dubine od 0,5–0,8 mm, kao što je prikazano na slici 257. Nakon toga, polirajte razdjelnik brusnim papirom dok ne zasja. Stepenasti utori između segmenata kolektora također se moraju izrezati na mjeru ako su duboki samo 0,2 mm.

(Informacije kopirane s portala: «mazbook.ru»)





Najčešće se kvarovi u kolektoru javljaju zbog kratkog spoja u sidru. Najočitiji znak ovoga je izgorjeli namot komutatora.

18.3.3.3. Polne zavojnice

Polne zavojnice najbolje se testiraju ampermetrom umetnutim između priključaka zavojnice i kućišta kada je baterija spojena (slika 258). Ako postoji očitanje, zavojnica je kratko spojena s kućištem. Za drugu provjeru, ampermetar se primjenjuje na obje četke (slika 259).







Ako nema očitanja, električna meta je prekinuta. U oba slučaja morat ćete ugraditi novo kućište startera ili zamijeniti zavojnicu. Vijci stupa za motku trebali bi se odvrnuti udarcem odvijača jer su vrlo čvrsto pričvršćeni.

18.3.3.4. Sidro

Za provjeru namota armature koristi se uređaj za ispitivanje armature. naziva se zujalica. Ako ovaj uređaj nije dostupan, možete testirati staro sidro tako da prvo instalirate novo sidro.

Nikada ne pokušavajte ispraviti savijenu armaturnu osovinu ili strojno obrađivati jezgru.

Oprez! Ako se zupčanik startera zamijeni zbog oštećenih zuba, odmah treba pregledati zupčani vijenac zamašnjaka, jer i on može biti oštećen.

18.3.3.5. Ležaj

Ležaj koji je oštećen do te mjere da dopušta bočni zazor u osovini armature mora se zamijeniti. Za to je najbolje izmjeriti vanjski promjer sidra i unutarnji promjer čahure. Ako je razlika između njih veća od 0,2 mm, potrebno je istisnuti staru čahuru i utisnuti novu te okretati čahuru dok se pomoću osovine armature ne dobije razmak od 0,035-0,08 mm.

18.3.3.6. Pogon startera

Provjerite jesu li zubi zupčanika startera u dobrom stanju. Zupčanik bi se trebao lako pomicati duž spiralnog navoja osovine armature. Slobodno kretanje je dopušteno samo u jednom smjeru, dok je u drugom zaključano. Ako je potrebno, potrebno je zamijeniti cijeli pogon, ali prije naručivanja prebrojite broj zubaca zupčanika.

18.3.3.7. Uvlačivi prekidač za navijanje

Uvlačivi prekidač za navijanje ne može se popraviti. Za testiranje zavojnice prekidača, 12-voltna baterija spojena je na oba terminala prikazana na slici 260. Trebalo bi biti očitanje struje.





Ova provjera pokazuje da je vučni kolut u redu. Za provjeru zavojnice za držanje, krajevi ispitnog uređaja moraju biti spojeni između lijevog terminala i kućišta sklopke. Prisutnost struje ukazuje na to da je zadržna zavojnica u redu.