Ponekad se izolacija može obnoviti namakanjem sidra u limenci motornog ulja. Mnogo veći učinak postiže se laganim zagrijavanjem ulja za sušenje ako sidro držite u njemu u nekoliko faza, praveći dnevne pauze za sušenje.
Isti problem - kvar namota - događa se i elektromotoru perača vjetrobranskog stakla. To se često događa zbog nepažnje vlasnika automobila, kada je ili spremnik vode prazan, ili se tekućina smrzla, ili su mlaznice za prskanje ili filter pumpe potpuno začepljeni, a u kutiji s osiguračima u strujnom krugu elektromotora postoji "buba".
Općenito, bolje je ne šaliti se s osiguračima. To će ne samo izbjeći kratke spojeve, koji ponekad rezultiraju požarom, već će i olakšati otkrivanje kvarova.
Za vlasnika automobila početnika trebalo bi postojati zlatno pravilo: prilikom traženja uzroka kvarova električne opreme morate početi s kutijom s osiguračima.
Sjećam se kada sam kupovao svoj prvi auto, primijetio sam u trgovini da je lampica indikatora napunjenosti akumulatora bila upaljena. Tada se rodila pretpostavka da se ili četkice generatora još nisu istrošile ili da regulator napona ne radi ispravno (u to vrijeme automobili su bili opremljeni mehaničkim regulatorima napona bugarske proizvodnje. Događalo se da bi aktivirali "prekomjerno punjenje" i lampica bi se upalila). Zamjena regulatora napona nije pomogla: generator jednostavno nije proizvodio snagu. Zamjena sklopa četkica također se pokazala beskorisnom.
Morao sam ukloniti generator, prethodno ispustivši rashladnu tekućinu iz sustava i rastavivši termostat. Provjera namota generatora i diodnog mosta pokazala je da je sve u redu. Tek kasnije, nakon što sam obavio sav ovaj nepotrebni posao na potpuno novom automobilu, sjetio sam se pogledati u kutiju s osiguračima. Naravno, u krugu uzbude namota generatora jednostavno nije bilo odgovarajućeg osigurača.
Dakle, ako vam generator otkaže, počnite provjeravati s osiguračem. Čak i ako je netaknut, nemojte biti lijeni i očistite područja njegovog kontakta. Tek nakon toga trebali biste se uhvatiti za sam generator.
Međutim, nemojte žuriti s rastavljanjem i demontažom. Prvo provjerite sklop četkice. Prisutnost velikih strugotina na četkicama, njihovo značajno trošenje ili podmazivanje već mogu uzrokovati kvar generatora.
Obratite pozornost na stanje kontaktnih prstenova sidra, koji su vidljivi u prozoru u koji je umetnut sklop četke. Ogrebotine i utori se uklanjaju brusnim papirom, a zatim poliraju. Ako ove operacije ne daju rezultate, morat ćete se posvetiti ispravljačkoj jedinici, prethodno odspojiti žice s baterije i generatora. Uređaj se provjerava pomoću ispitne lampe. Negativni pol baterije spojen je na tijelo generatora, a pozitivni pol je spojen preko žarulje na priključak "30".
Ako se lampica upali, to znači da je ispravljački blok pokvaren i da ga je potrebno zamijeniti. Međutim, događa se da se pokvare ili pozitivni ili negativni ventili bloka. Ali vjerojatno je bolje ne ulaziti u ove suptilnosti, pogotovo jer se zamjena ventila zasebno ne prakticira.
Konačno, o starteru. Ovo je možda jedna od najtrajnijih komponenti automobila, iako "radi" u najtežim uvjetima. Čak i kada se motor potpuno remontuje, ponekad se zamjenjuju samo četkice u starteru i čiste kontaktni prstenovi.
Najslabija točka startera je preopterećena spojka ili "bendix": potisni valjci u njemu ponekad se razdvoje ili zaglave. A onda, prilikom pokretanja motora, čuje se samo zujanje: starter se okreće, ali ne okreće zamašnjak motora. Ponekad pomaže pranje "Bendixa" u kerozinu ili acetonu. Ali vješti majstori, u pravilu, proširuju utrku valjcima i ili zamjenjuju sve dijelove utrke ili ih temeljito čiste.
Drugi uobičajeni kvar nije toliko povezan sa samim starterom, već s oksidacijom ili lomom krajeva posebne pletene sabirnice koja spaja motor s tijelom, odnosno "masom" (guma se nalazi ispod motora). U ovom slučaju, starter stvara karakteristične klikove ili je potpuno "tih", osim ako, naravno, "tišina" nije uzrokovana drugim razlogom - odspajanjem pozitivne žice releja startera. Na ovaj ili onaj način, potrebna je provjera. Ako je relejna žica na mjestu, uhvatite sabirnicu. Ali ako žica ipak izađe, nemojte je pokušavati umetnuti bez skidanja startera - izgubit ćete vrijeme. Starter će se morati ukloniti.