Za njegu karoserije i unutrašnjosti automobila proizvodi se širok izbor različitih proizvoda, dodajući sjaj i blistavost starim i novim automobilima. U filmovima i televizijskim emisijama često možete vidjeti dobrodušne Amerikance ili Europljane kako pažljivo poliraju svoje ljubimce dok ne zasjaju poput ogledala.
S obzirom na prljavštinu na našim cestama, posebno izvan sezone, činilo bi se nerazumnim trošiti novac na posebne šampone i sredstva za poliranje kako bi zasjale, samo da bi se automobil ponovno zaprljao pet minuta kasnije. Pokušajmo dokazati da nam autokozmetika treba ne manje, pa čak i više, nego u drugim zemljama. Ako ni zbog čega drugog, onda zato što nije riječ samo o blistavoj čistoći, to je i zaštita od vanjskih štetnih utjecaja, kojih u našoj klimi ima u izobilju: velikih temperaturnih fluktuacija, "koktela soli" zimi, prašine i pijeska koji grebu lak poput brusnog papira ljeti i kamenčića koji ostavljaju sitne pukotine u caklini. Tome dodajte sada već prisutnu stvarnost kiselih kiša, ultraljubičasto zračenje koje spaljuje pigmente boje s laka i ostavlja vaš automobil tupim i prljavim, te lošu kvalitetu laka na automobilima domaće proizvodnje.
Nitko ne sumnja u potrebu antikorozivne obrade dna i pragova. Ako želite da eksterijer i unutrašnjost izgledaju besprijekorno, ne možete bez autokozmetike. To se posebno odnosi na nove strane automobile. Emajl na nekima od njih je na bazi vode, što sastav čini manje štetnim u proizvodnji (ekološki zahtjev). Međutim, nisu toliko izdržljivi kao obični sintetički, te su stoga ranjiviji. Njega automobila započinje pranjem. Samo čista voda vjerojatno neće ukloniti svu ukorijenjenu prljavštinu, mrlje od ulja ili tragove soka drveća, iako se ispiranje vodom ipak isplati kako bi se ispralo sitno kamenje i pijesak koji mogu ogrebati boju. Čime da ga čistim? Nikada nemojte koristiti prašak za rublje, sodu bikarbonu ili sredstva za čišćenje kućanstva, poput onih koja se koriste za čišćenje pločica ili posuđa. Oni savršeno "jedu" prljavštinu, ali istovremeno nisu manje aktivni u uništavanju boje i, prodirući kroz pukotine, uzrokuju koroziju metala. Dakle, svog ljubimca biste trebali "okupati" samo šamponom za automobile i posebnom spužvom s finim porama koja hvata čestice pijeska, sprječavajući ogrebotine na površini automobila.
Zapamtite, gospodo, zapamtite.
Autošamponi koji se prodaju na tržištu mogu se grubo podijeliti u dvije skupine: oni s niskim i visokim udjelom voska. Prvi sadrže otopljene surfaktante koji "izvlače" (vađenje) prljavštinu s površine. Šampon se lako ispire vodom, ostavljajući tanki sloj voska. Druga vrsta sadrži otapalo u svom sastavu za čišćenje, a sadržaj voska i polimera je za red veličine veći. U biti, to je šampon i sredstvo za poliranje u jednom. Ovi proizvodi su vrlo popularni u skandinavskim zemljama, a posebno ih je praktično koristiti u kasnu jesen, zimu i rano proljeće, kada niske temperature otežavaju nanošenje gustog sredstva za poliranje - operete automobil, a karoserija je već tretirana. Međutim, jednostavnost korištenja neizbježno utječe na cijenu - takav šampon je obično 2-5 puta skuplji od običnog šampona.
Kako biste spriječili stvaranje mrlja zbog neravnomjernog sušenja i ispolirali vosak, preporučuje se obrisati tijelo mekom krpom ili, po mogućnosti, umjetnom antilopom, koja se prodaje zasebno u plastičnoj kutijici. Služit će vam dugi niz godina. Nakon pranja možete započeti s obradom laka. Ako automobil nije tretiran nekoliko godina ili uopće nije, onda vjerojatno ima smisla koristiti takozvani restaurator boje. Činjenica je da kako caklina stari, gornji nezaštićeni sloj boje omekšava i postaje tup pod utjecajem vanjske okoline. Sredstva za obnovu boje sadrže fino raspršeni abrazivni prah s sredstvom za čišćenje koje nježno uklanja vanjski "mrtvi" sloj i istovremeno lagano zaglađuje površinu, pomažući u uklanjanju starih mrlja od ukorijenjene prljavštine.
Ako nakon što ste konačno oprali karoseriju automobila, iznenada otkrijete znakove početne korozije, ne očajavajte: male mrlje mogu se lako ukloniti pretvaračima hrđe. Reagiraju s hrđom, ostavljajući film otporan na daljnju koroziju, pasiviziraju metal i, u pravilu, ne zahtijevaju posebnu pripremu površine. Iako se proces transformacije odvija neposredno pred vašim očima, sve ovisi o veličini mrlje i dubini prodiranja korozije. Za velike mrlje, tretman će se morati ponoviti nekoliko puta s kratkim pauzama. Nakon tretmana, oštećeno područje treba popraviti.
Sada kada je karoserija potpuno pripremljena, možete nanijeti poliranje kako biste automobilu dali više sjaja, a što je najvažnije, kako biste zaštitili karoseriju od agresivnih vanjskih utjecaja. Čime polirati? Pitanje je prilično složeno, budući da je ova vrsta njege automobila najrasprostranjenija. Sredstva za poliranje karoserija automobila, plastičnih ukrasa i branika, kromiranih dijelova i felgi, prozirna i s efektom bojenja, tekuća i u pasti, s abrazivima ili bez njih – za svačiji ukus i budžet. Naravno, postoje i univerzalni lakovi koji dodaju sjaj lakiranim pločama, branicima, kromiranim dijelovima, staklu, pa čak i gumama. Vjerojatnije je da će zanimati ljude kojima je prvenstveno važan izgled automobila i njihov imidž. Međutim, zaštitna svojstva takvih pripravaka ne mogu biti vrlo visoka, budući da se površinska svojstva različitih materijala uvelike razlikuju. Za idealnu zaštitu, svaki materijal zahtijeva tretman svojim specifičnim sastavom.
Dakle, karoserija. Za nove ili gotovo nove automobile, prozirni lakovi za poliranje su idealni; relativno su jeftini i jednostavni za korištenje. Neki od njih sadrže teflon i superklizne polimere koji nakon poliranja formiraju vrlo glatke površine, sprječavajući lijepljenje prljavštine. Ako je automobil puno vožen i lak mu je prekriven ogrebotinama od pijeska i kamenčića ili nepravilnog pranja, poželjniji su lakovi u boji. Deblji su i malo teže se nanose od prozirnih, ali dobro popunjavaju i maskiraju male ogrebotine i abrazije na caklini. Međutim, važno je zapamtiti da lak nije boja i ne može je zamijeniti u slučaju dubokih i širokih ogrebotina. Lakovi elektrokemijski reagiraju s lakom, a potrebno im je oko jedan dan da se potpuno stvrdnu, pa se nanose u garaži ili na otvorenom po toplom vremenu, i, naravno, ne po kiši.
(Članak je kopiran s web stranice: www.MAZbook.ru)
Referenca
I više o korisnosti kozmetike u našim teškim uvjetima. Složit ćete se da prljavi, zamagljeni i brisačima izgrebani prozori izgledaju kao ruglo na sjajnoj karoseriji automobila. Štoviše, vožnja s takvim prozorima je nesigurna: teško je vidjeti cestu kroz njih, posebno noću ili kada se vozi prema suncu. Samo temeljito pranje neće ukloniti bezbrojne ogrebotine koje ostavlja pijesak, brisači vjetrobranskog stakla i podizanje i spuštanje bočnih prozora. Voskovi i silikoni koji se nalaze u običnim sredstvima za poliranje mogu uzrokovati zamućenje, stoga je najbolje koristiti posebno sredstvo za čišćenje stakla s učinkom poliranja i zaštite. Dobro čisti površinu i istovremeno zaglađuje male ogrebotine, čineći staklo prozirnijim. Ali ako vanjsku površinu tretirate proizvodom iz serije "protiv kiše", a u spremnik perača poprskate sredstvo za čišćenje za sva godišnja doba, svijet oko vas iz unutrašnjosti automobila pojavit će se u potpuno drugačijem svjetlu.