Tehničke specifikacije (Mazda Capella GE)

Napon baterije
Motor je isključen	11,5 – 12 volti
Motor radi	13,5 – 15 volti
Sustav paljenja
Vrsta sustava
1993	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
1994 Probe:
– modeli s četverocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, odvojena zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
– modeli sa šestocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
1994 Mazda
– modeli s četverocilindričnim motorom
• modeli s automatskim mjenjačem	Razvodnik paljenja, odvojena zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
• modeli s ručnim mjenjačem	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
– modeli sa šestocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
1995 Probe
– modeli s četverocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, odvojena zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
– modeli sa šestocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
1995 Mazda
– modeli s četverocilindričnim motorom
• modeli s automatskim mjenjačem	Razvodnik paljenja, odvojena zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
• modeli s ručnim mjenjačem	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
– modeli sa šestocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
Istraga iz 1996. i 1997
– modeli s četverocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, zasebna zavojnica paljenja, elektronička upravljačka jedinica motora integrirana u središnju upravljačku jedinicu
– modeli sa šestocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
Mazda iz 1996. i 1997
– modeli s četverocilindričnim motorom
• modeli s automatskim mjenjačem	Razvodnik paljenja, odvojena zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
• modeli s ručnim mjenjačem	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
– modeli sa šestocilindričnim motorom	Razvodnik paljenja, integrirana zavojnica paljenja i elektronička upravljačka jedinica
1998 Mazda	Nedostaje razvodnik paljenja
Otpor zavojnice paljenja
1993 Mazda
- primarni namot	0,6 – 1,1 Ohma
- sekundarni namot	11,5 – 18,5 kOhm
1994 Mazda (integrirana zavojnica paljenja)
- primarni namot	0,6 – 1,1 Ohma
- sekundarni namot	11,5 – 18,5 kOhm
1994 Mazda (odvojena zavojnica paljenja)
- primarni namot	0,4 – 0,73 oma
- sekundarni namot	8,7 – 11,5 kOhma
1995-1997 Mazda (integrirana zavojnica paljenja)
- primarni namot	0,4 – 0,73 oma
- sekundarni namot	20 – 31 kOhm
1995-1997 Mazda (odvojena zavojnica paljenja)
- primarni namot	0,4 – 0,73 oma
- sekundarni namot	8,7 – 11,5 kOhma
Otpor zavojnice paljenja (sustav paljenja bez razvodnika)
primarni namot	0,45 – 0,55 Ohma
sekundarni namot	11,5 – 15,5 kOhm
Otpor visokonaponskih žica	15 kOhm po metru (približno)