Технічні характеристики (Mazda Capella GE)

Напруга акумулятора
Двигун приглушений	11,5 – 12 Вольт
Двигун працює	13,5 – 15 Вольт
Система запалювання
Тип системи
1993	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
1994 Probe:
- моделі з чотирициліндровим двигуном	Розподiльник запалювання, окрема котушка запалювання та електронний блок керування
– моделі із шестициліндровим двигуном	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
1994 Mazda
- моделі з чотирициліндровим двигуном
• моделі з автоматичною коробкою передач	Розподiльник запалювання, окрема котушка запалювання та електронний блок керування
• моделі з механічною коробкою передач	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
– моделі із шестициліндровим двигуном	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
1995 Probe
- моделі з чотирициліндровим двигуном	Розподiльник запалювання, окрема котушка запалювання та електронний блок керування
– моделі із шестициліндровим двигуном	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
1995 Mazda
- моделі з чотирициліндровим двигуном
• моделі з автоматичною коробкою передач	Розподiльник запалювання, окрема котушка запалювання та електронний блок керування
• моделі з механічною коробкою передач	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
– моделі із шестициліндровим двигуном	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
1996 та 1997 Probe
- моделі з чотирициліндровим двигуном	Розподільник запалювання, окрема котушка запалювання, електронний блок керування двигуна інтегрований у центральний блок керування
– моделі із шестициліндровим двигуном	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
1996 та 1997 Mazda
- моделі з чотирициліндровим двигуном
• моделі з автоматичною коробкою передач	Розподiльник запалювання, окрема котушка запалювання та електронний блок керування
• моделі з механічною коробкою передач	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
– моделі із шестициліндровим двигуном	Розподільник запалювання, інтегрована котушка запалення та електронний блок керування
1998 Mazda	Відсутній розподільник запалювання
Опір котушки запалювання
1993 Mazda
– первинна обмотка	0,6 - 1,1 Ом
– вторинна обмотка	11,5 - 18,5 ком
1994 Mazda (інтегрована котушка запалювання)
– первинна обмотка	0,6 - 1,1 Ом
– вторинна обмотка	11,5 - 18,5 ком
1994 Mazda (окрема котушка запалювання)
– первинна обмотка	0,4 - 0,73 Ом
– вторинна обмотка	8,7 - 11,5 ком
1995-1997 Mazda (інтегрована котушка запалювання)
– первинна обмотка	0,4 - 0,73 Ом
– вторинна обмотка	20 - 31 ком
1995-1997 Mazda (окрема котушка запалювання)
– первинна обмотка	0,4 - 0,73 Ом
– вторинна обмотка	8,7 - 11,5 ком
Опір котушки запалювання (система запалення без розподільника)
первинна обмотка	0,45 - 0,55 Ом
вторинна обмотка	11,5 - 15,5 ком
Опір проводів високої напруги	15 ком на метр (приблизно)