Napięcie baterii | |
Silnik wyłączony | 11,5 - 12 woltów |
silnik pracuje | 13,5 - 15 woltów |
Sytem zapłonu | |
Rodzaj systemu | |
1993 | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
1994 Probe: | |
- modele z silnikiem czterocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, oddzielna cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
- modele z silnikiem sześciocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
1994 Mazda | |
- modele z silnikiem czterocylindrowym | |
• modele z automatyczną skrzynią biegów | Rozdzielacz zapłonu, oddzielna cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
• modele z manualną skrzynią biegów | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
- modele z silnikiem sześciocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
1995 Probe | |
- modele z silnikiem czterocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, oddzielna cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
- modele z silnikiem sześciocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
1995 Mazda | |
- modele z silnikiem czterocylindrowym | |
• modele z automatyczną skrzynią biegów | Rozdzielacz zapłonu, oddzielna cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
• modele z manualną skrzynią biegów | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
- modele z silnikiem sześciocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
1996 i 1997 Sonda | |
- modele z silnikiem czterocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, oddzielna cewka zapłonowa, elektroniczna jednostka sterująca silnika zintegrowana z centralną jednostką sterującą |
- modele z silnikiem sześciocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
1996 i 1997 Mazda | |
- modele z silnikiem czterocylindrowym | |
• modele z automatyczną skrzynią biegów | Rozdzielacz zapłonu, oddzielna cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
• modele z manualną skrzynią biegów | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
- modele z silnikiem sześciocylindrowym | Rozdzielacz zapłonu, zintegrowana cewka zapłonowa i elektroniczna jednostka sterująca |
1998 Mazda | Brak rozdzielacza zapłonu |
Rezystancja cewki zapłonowej | |
1993 Mazda | |
- uzwojenie pierwotne | 0,6 - 1,1 oma |
- uzwojenie wtórne | 11,5 - 18,5 kiloomów |
1994 Mazda (zintegrowana cewka zapłonowa) | |
- uzwojenie pierwotne | 0,6 - 1,1 oma |
- uzwojenie wtórne | 11,5 - 18,5 kiloomów |
1994 Mazda (oddzielna cewka zapłonowa) | |
- uzwojenie pierwotne | 0,4 - 0,73 oma |
- uzwojenie wtórne | 8,7 - 11,5 kOhm |
1995-1997 Mazda (zintegrowana cewka zapłonowa) | |
- uzwojenie pierwotne | 0,4 - 0,73 oma |
- uzwojenie wtórne | 20 - 31 kiloomów |
1995-1997 Mazda (oddzielna cewka zapłonowa) | |
- uzwojenie pierwotne | 0,4 - 0,73 oma |
- uzwojenie wtórne | 8,7 - 11,5 kOhm |
Rezystancja cewki zapłonowej (układ zapłonowy bez dystrybutora) | |
Uzwojenie pierwotne | 0,45 - 0,55 oma |
Uzwojenie wtórne | 11,5 - 15,5 kOhm |
Rezystancja drutu wysokiego napięcia | 15 kiloomów na metr (około) |