Badanie
Układy zapłonowe z rozdzielaczem
1. Sprawdź czy zapłon jest wyłączony.
2. Odłączyć złącze cewki zapłonowej i sprawdzić rezystancję uzwojenia pierwotnego: w modelach z 1993 i 1994 roku sprawdzić rezystancję pomiędzy zaciskami A i C; w modelach z lat 1995–1997 należy sprawdzić rezystancję pomiędzy zaciskami A i B.
3. Sprawdź rezystancję uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej: W modelach z 1993 i 1994 roku sprawdź rezystancję między zaciskiem C a zaciskiem przewodu wysokiego napięcia; w modelach z lat 1995–1997 należy sprawdzić rezystancję pomiędzy zaciskiem A a zaciskiem przewodu wysokiego napięcia.
4. W razie konieczności wymień cewkę zapłonową.
Układ zapłonowy bez rozdzielacza
5. Odłączyć złącze łączące uzwojenia pierwotne cewki. Zmierz opór pomiędzy zaciskiem ujemnym i każdym zaciskiem dodatnim.
6. Oznacz przewody wysokiego napięcia i odłącz je od cewki. Sprawdź rezystancję między parami zacisków: W modelach 4-cylindrowych sprawdź rezystancję między górną i dolną parą zacisków; w modelach 6-cylindrowych należy sprawdzić rezystancję pomiędzy parami zacisków A–B, C–D i E–F.
7. W razie konieczności wymień cewkę.
Wymiana
Układy zapłonowe z rozdzielaczem
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Jeżeli cewka zapłonowa jest zintegrowana z rozdzielaczem zapłonu, należy wymienić rozdzielacz.
3. Aby wymienić zewnętrzną cewkę zapłonową, należy odłączyć złącza przyłączeniowe od cewki, odkręcić nakrętki mocujące i wyjąć cewkę.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Artykuł został przedrukowany z portalu: MAZbook.ru
Układ zapłonowy bez rozdzielacza
5. Oznacz i odłącz przewody wysokiego napięcia.
6. Odkręć śruby mocujące (oznaczone strzałkami) i wyjmij cewkę.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.