Sustav hlađenja motora
Svi modeli vozila obuhvaćeni ovim priručnikom imaju zatvoreni rashladni sustav pod tlakom s dva termostatski kontrolirana kruga rashladne tekućine (riža. 1.1). Kako bi se osigurala cirkulacija tekućine, na blok cilindra ugrađena je vodena pumpa centrifugalnog tipa. Rashladna tekućina cirkulira oko svakog cilindra od prednjeg do stražnjeg dijela motora. Kanali cirkuliraju tekućinu oko svakog ventila, oko rupa za svjećice i oko čahura ispušnog ventila.
Termostat punjen voskom (riža. 1.2). nalazi se na stražnjoj strani motora sa strane nosača mjenjača. Kad se motor zagrije, termostat je zatvoren i tekućina ne ulazi u hladnjak. Kada se postigne radna temperatura, termostat se otvara i rashladna tekućina počinje cirkulirati kroz radijator, gdje se hladi. Sustav hlađenja radi pod tlakom, koji se regulira pomoću ispušnog ventila u poklopcu hladnjaka. Prekomjerni tlak u rashladnom sustavu podiže vrelište tekućine, a također povećava učinkovitost hladnjaka. Ako tlak u sustavu premaši dopuštenu vrijednost, ventil u poklopcu radijatora lagano se otvara, a višak rashladne tekućine ulazi u ekspanzijski spremnik. Kako se motor hladi, rashladna tekućina se automatski uvlači natrag u hladnjak.
Ekspanzijski spremnik služi za dopunjavanje rashladnog sustava svježom tekućinom i skladištenje viška tekućine nastale tijekom volumetrijske ekspanzije zagrijane rashladne tekućine.
Ovaj tip rashladnog sustava poznat je kao zatvoreni sustav jer višak rashladne tekućine teče u ekspanzijski spremnik (i natrag) i koristi se više puta.
Sistem grijanja
Sustav grijanja sastoji se od ventilatora, radijatora grijača koji se nalazi ispod prednje ploče s desne strane, crijeva koja povezuju radijator grijača sa sustavom hlađenja motora, kao i gumba za upravljanje grijačem/klima uređajem koji se nalaze na prednjoj ploči. Rashladna tekućina sustava za hlađenje motora cirkulira kroz jezgru grijača. Kada je sustav grijanja uključen, zaklopka se otvara i ventilator se uključuje. Protok zraka koji stvara ventilator prolazi kroz jezgru grijača i topli zrak počinje strujati u unutrašnjost automobila.
Sustav klimatizacije
Sustav klimatizacije sastoji se od kondenzatora koji se nalazi ispred hladnjaka, isparivača postavljenog pored radijatora grijača, kompresora postavljenog na motoru, filtra sušača koji sadrži sigurnosni ventil nadtlaka i cijevi koji povezuju sve gore navedene komponente.
Puhalo grijača upuhuje topli zrak iz unutrašnjosti vozila do rešetke isparivača. U isparivaču zrak predaje svoju toplinu rashladnom sredstvu, uzrokujući hlađenje zraka i ključanje tekućeg rashladnog sredstva, pretvarajući se u paru pod niskim pritiskom. Kompresor cirkulira rashladno sredstvo i pumpa zagrijano rashladno sredstvo iz isparivača kroz kondenzator. Rashladno sredstvo se hladi u kondenzatoru i ponovno ulazi u isparivač.
Do 1994. klimatizacijski sustav punio se rashladnim sredstvom A-12. Od 1994. godine sustav se puni ekološki prihvatljivijim rashladnim sredstvom R-134a. Ova rashladna sredstva nisu kompatibilna, kao što nisu kompatibilna ni ulja koja se koriste u sustavima. Čak i nakon što se rashladno sredstvo A-12 ispusti iz sustava, njegovi ostaci i dalje ostaju u šupljinama i crijevima sustava, tako da jednostavno punjenje sustava rashladnim sredstvom R-134a može imati samo negativan učinak. Ni u kojem slučaju to ne treba raditi u garaži bez posebne opreme i iskustva. Osim toga, sustavi dizajnirani za različite vrste rashladnih sredstava razlikuju se strukturno i njihovi dijelovi također nisu međusobno zamjenjivi.