MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

A beszerelt kefe nélküli generátor ellenőrzése (Mazda Capella GD)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GD (1987-1992)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • A beszerelt kefe nélküli generátor ellenőrzése
0
Normál vezetés közben a töltésjelző lámpának ki kell aludnia. Ha ez nem történik meg, akkor a kefe nélküli generátorban vagy a feszültségszabályozóban van a hiba.

Először is ellenőrizni kell a generátor összes tápcsatlakozását. Ellenőrizze, hogy az ékszíj megfelelően feszes-e. További vizsgálatok a generátor telepítése után lehetségesek; ez elvégezhető, ha rendelkezésre áll ampermérő és voltmérő.

Csatlakoztassa az ampermérőt a 243. ábra szerint a kábel és a kefe nélküli generátor "B" kivezetése közé. Kapcsolja fel az összes lámpát, és nyomja le a fékpedált. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a mérési eredmények legalább 70 A-t mutatnak-e 2500-3000 ford/perc motorfordulatszámon.

243. ábra. A váltóáramú, kefe nélküli generátor ellenőrzése. Az ampermérőt a «B» (1) csatlakozóhoz…

243. ábra. A váltóáramú, kefe nélküli generátor ellenőrzése. Az ampermérőt a "B" (1) csatlakozóhoz kell csatlakoztatni.


Kapcsolja le az összes lámpát, és engedje fel a fékpedált. A leolvasott értéknek most 5 A-nek vagy többnek kell lennie azonos motorfordulatszám mellett.

Csatlakoztassa a voltmérőt a 244. ábra szerint a csatlakozódoboz "S" kivezetése és a ház közé. A motornak 2500-3000 fordulat/perc között kell járnia. Ellenőrizze, hogy a voltmérő 14,1-14,7 V-ot mutat-e. Minden jelzőfénynek ki kell aludnia. Ne nyomja le a fékpedált.



244. ábra. Generátor feszültségszabályozása. 1. «L» csatlakozó; 2. «S» terminál

244. ábra. Generátor feszültségszabályozása. 1. "L" csatlakozó; 2. "S" terminál


Kapcsolja be a gyújtáskapcsolót és ellenőrizze. úgy, hogy az "L" kivezetés és a test közötti feszültség 1-5 V-on belül legyen. Ha ez nem történik meg, szereljen fel egy voltmérőt az "S" kivezetés és a test közé. Kikapcsolt áramszedők és nem működő fékpedál esetén az akkumulátor feszültségének kell megjelennie.
További tesztelést végeznek a kefe nélküli generátor eltávolításával, de először továbbra is ellenőrizheti, hogy minden biztosíték rendben van-e. A kefe nélküli generátort szakműhelyben kell cserélni vagy javítani.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: György Afanasjev
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 4 » Berendezések és eszközök
Következő

Biztonsági óvintézkedések töltőáram-berendezésen végzett munkák során
Akkumulátor
Elektromos rendszer — általános információk
Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése
A generátor szétszerelése
A részletek ellenőrzése
A generátor összeszerelése
Kezdőlap — általános információk
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A generátor feszültségének ellenőrzése Mazda Familia 6 (1989-1994)
Generátor ellenőrzése egy autón Mazda3 BK (2003-2009)
Generátor ellenőrzése egy autón Mazda6 GG (2002-2008)
Generátor alkatrészek ellenőrzése Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A generátor töltési feszültségének ellenőrzése Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 17 + 17 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐