Najpierw należy sprawdzić wszystkie połączenia zasilania generatora. Sprawdź, czy pasek klinowy jest prawidłowo napięty. Dalsze testy są możliwe po zainstalowaniu generatora, jeżeli dysponujemy amperomierzem i woltomierzem.
Podłącz amperomierz zgodnie z rysunkiem 243 pomiędzy kabel a zacisk "B" generatora bezszczotkowego. Włącz wszystkie światła i naciśnij pedał hamulca. Uruchom silnik i sprawdź, czy wskazania pomiaru wynoszą 70 A lub więcej przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2500–3000 obr./min.
Rysunek 243. Sprawdzanie bezszczotkowego generatora prądu przemiennego. Amperomierz należy podłączyć do zacisku "B" (1).
Wyłącz wszystkie światła i zwolnij pedał hamulca. Odczyt powinien teraz wynosić 5 A lub więcej przy tej samej prędkości silnika.
Podłączyć woltomierz zgodnie z rysunkiem 244 pomiędzy zacisk "S" skrzynki wtykowej a obudowę. Silnik powinien pracować z prędkością 2500-3000 obr./min. Sprawdź, czy woltomierz wskazuje 14,1-14,7 V. Wszystkie kontrolki powinny być zgaszone. Nie naciskaj pedału hamulca.
Rysunek 244. Sterowanie napięciem generatora. 1. Zacisk "L"; 2. Zacisk "S"
Włącz zapłon i sprawdź. tak, aby napięcie między zaciskiem "L" a nadwoziem mieściło się w granicach 1–5 V. Jeśli tak się nie dzieje, należy zainstalować woltomierz między zaciskiem "S" a nadwoziem. Przy wyłączonych odbiornikach prądu i niedziałającym pedale hamulca powinno być widoczne napięcie akumulatora.
Dalsze testy przeprowadza się po wyjęciu generatora bezszczotkowego. Najpierw jednak można sprawdzić, czy wszystkie bezpieczniki są sprawne. Wymianę lub naprawę alternatora bezszczotkowego należy zlecić specjalistycznemu warsztatowi.