A szűrő a motortérben található. A kondenzvíz leeresztéséhez lazítsa meg a szűrőház alján található csavarokat, és kapcsolja be a kézi szivattyút, amíg legalább 100 cm³ üzemanyag nem folyik ki a vízzel együtt. Ezután húzza meg újra a csavarokat. Ha az üzemanyag nem folyik ki, akkor el kell távolítani a leeresztő csövet az üzemanyag-szivattyúról, hogy a levegő bejuthasson a szűrőbe.
A szűrő cseréjéhez a csatlakozások megjelölése után mindkét tömlőt le kell szerelni. Válassza le a dugót a szűrő aljáról (víztartalom-jelző) és csavarja le a mutatót. Az olajszűrőhöz használt szűrőkulccsal csavarja le a szűrőbetétet az alsó oldalon, a 146. ábrán látható módon.
146. ábra. A bal oldali szűrőelem és a jobb oldali kivett szűrő kioldása.
nedvesítse be az "O" tömítőgyűrűt dízelüzemanyaggal, és csavarja fel a szűrőelemet a szűrőtalpra. Csavarja fel a vízszintjelzőt, és helyezze be a dugót. Most a következőképpen kell eltávolítania a levegőt az üzemanyagrendszerből:
- Nyissa ki az üzemanyagszűrő szellőzőcsavarját (147. ábra) és működtesse a kézi pumpát, amíg csak levegőmentes üzemanyag nem kezd kijönni a menetes zárónyílásból.
147. ábra. Levegő eltávolítása dízelmotorból. Nyissa ki a légtelenítő csavarcsavart (jobb oldali nyíl) és mozgassa a dugattyút fel és le
- Nyomja le teljesen a szivattyúdugattyúkat, és húzza meg a csavarcsavart.
- Indítsa újra a kézi pumpát, ha a pumpadugattyúk nehezen mozognak. Ez nyomást gyakorol a szűrő és az üzemanyag-szivattyú közötti vezetékekre. A vízszintjelző ohmmérővel szabályozható. Ehhez mindkét terminálhoz csatlakoztatni kell. Ha a kapcsolóérintkezőt eltávolítják, akkor áram jelenlétét jelző jelzésnek kell lennie, ha pedig be van helyezve, akkor semmilyen jelzésnek nem szabad lennie.
Az eredeti szöveg a következő címen jelent meg: mazbook