Filter sa nachádza v motorovom priestore. Na vypustenie skondenzovanej vody uvoľnite skrutky na spodnej strane telesa filtra a zapnite ručné čerpadlo, kým s vodou nevytečie aspoň 100 cm³ paliva. Potom skrutky opäť utiahnite. Ak palivo nevyteká, musíte z palivového čerpadla odstrániť vypúšťaciu hadičku, aby sa do filtra mohol dostať vzduch.
Ak chcete vymeniť filter, po označení pripojení odstráňte obe hadice. Oddeľte zátku od spodnej časti filtra (indikátor obsahu vody) a odskrutkujte ukazovateľ. Pomocou kľúča na filter, ktorý sa používa na olejový filter, odskrutkujte filtračný prvok na spodnej strane, ako je znázornené na kresba 146.
Obrázok 146. Uvoľnenie filtračného prvku vľavo a vybratého filtra vpravo.
navlhčite tesniaci krúžok "O" naftou a naskrutkujte filtračný prvok na základňu filtra. Naskrutkujte ukazovateľ hladiny vody a zasuňte zátku. Teraz musíte odstrániť vzduch z palivového systému takto:
- Otvorte odvzdušňovaciu zátku na palivovom filtri (obrázok 147) a pustite ručné čerpadlo do prevádzky, kým zo závitového otvoru nezačne vytekať iba palivo bez vzduchu.
Obrázok 147. Odstránenie vzduchu z dieselového motora. Otvorte odvzdušňovaciu skrutku (šípka vpravo) a pohybujte piestom hore a dole
- Úplne stlačte piesty čerpadla a utiahnite uzatváraciu skrutku.
- Ak sa piesty čerpadla ťažko pohybujú, znova aktivujte ručné čerpadlo. To vyvinie tlak na potrubia medzi filtrom a palivovým čerpadlom. Indikátor hladiny vody je možné ovládať pomocou ohmmetra. Aby to bolo možné, musí byť pripojený k obom terminálom. Ak je spínací kontakt odstránený, mala by sa zobraziť indikácia prítomnosti prúdu a ak je kontakt zasunutý, nemala by sa zobraziť žiadna indikácia.