Hideg motoron lehetetlen elérni az üzemanyag gyulladási hőmérsékletét pusztán kompresszió révén. Ebben az esetben a motor előmelegített (előmelegített). Erre a célra a dízelmotor minden örvénykamrája egy izzítógyertyával van felszerelve, amely felmelegíti az égésteret.
Az üzemanyagot közvetlenül az üzemanyagtartályból szívja fel a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP). A szivattyú létrehozza a szükséges nagynyomású (körülbelül 130 bar) és az üzemanyag a hengerek között a gyújtási sorrendnek megfelelően oszlik el. Ugyanakkor az üzemanyag-befecskendező szivattyú szabályozója a gázpedál aktiválásának mértékétől függően adagolja az üzemanyag-ellátást. Egy bizonyos időpontban a dízelüzemanyagot befecskendezik a befecskendezőkön keresztül a megfelelő henger előégéskamrájába. Az előkamra vagy örvénykamra alakjától függően a beszívott levegő a kompresszió hatására örvénymozgást végez, ami elősegíti a levegő és a befecskendezett üzemanyag optimális keverését.
Mielőtt az üzemanyag elérné a nagynyomású üzemanyag-szivattyút, áthalad egy üzemanyagszűrőn. Ott megtisztítják a szennyeződésektől és a víztől. Ezért különösen fontos a szűrőből a víz leeresztése vagy a karbantartási ütemtervnek megfelelő cseréje.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú nem igényel karbantartást. A szivattyú összes mozgó alkatrészét dízelolajjal kenik. A szivattyút egy fogasszíj hajtja.
Mivel öngyulladó, a dízelmotort nem lehet a gyújtófeszültség eltávolításával leállítani, és erre a célra elektromágneses szeleppel rendelkezik. Amikor a gyújtáskapcsolót kikapcsolják, a szelep áramtalanodik, és bezárja az üzemanyag-ellátó csatornát. Ez biztosítja, hogy az üzemanyag-ellátás megszakadjon, mielőtt a kormánykerék reteszelődik, amikor a gyújtáskulcsot kiveszik. Amikor a motor beindul, a feszültség a gyújtáskapcsolón keresztül a mágnesszelephez jut, és ez megnyitja az üzemanyag-ellátó csatornát.
A weboldal által biztosított adatok: www.mazbook.ru
Figyelem: A dízelmotor befecskendező rendszerével végzett munka során ügyeljen a tisztaságra.