MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Alapvető információk a felfüggesztésről és a kormányzásról (Mazda Capella GF)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Alapvető információk a felfüggesztésről és a kormányzásról
0
Az első felfüggesztés (1.1. ábra) MacPherson rugóstag. A rugóstag felső vége a karosszériához van rögzítve. Az alsó rugóstag-felfogatás a kormánycsuklóhoz van rögzítve. A kormánycsukló egy gömbcsukló segítségével csatlakozik a lengőkar külső végéhez. A gömbcsukló egyetlen egységet alkot a lengőkarral, így amikor elkopik, a tartószerkezetet a karral együtt ki kell cserélni. Az autó gördülésének csökkentése érdekében egy gördülőcsapágyat szerelnek fel, amelyet két szorítóval rögzítenek a karosszériához, és fülbevalókkal a lengőkarokhoz.

Az első felfüggesztés (1.1. ábra) MacPherson rugóstag. A rugóstag felső vége a karosszériához van…


Hátsó felfüggesztés (1.2.a. ábra) macPherson rugóstagból és négy lengőkarból is áll (két első és két hátsó) és két hosszanti kar. A nyáj felső vége a kocsi karosszériájához van rögzítve. A rugóstag alsó vége a hátsó tengely agytartójának támaszkodik. A lengőkarok külső végei az agytartók alsó részeihez vannak csavarozva. Hosszirányban az agytámaszokat hosszanti karokkal rögzítik. A görgőstabilizátort két konzollal rögzítik a karosszériához, a lengőkarokhoz pedig fülbevalókkal (1.2. ábra, b).

Hátsó felfüggesztés (1.2.a. ábra) macPherson rugóstagból és négy lengőkarból is áll (két első és…


Hátsó felfüggesztés (1.2.a. ábra) macPherson rugóstagból és négy lengőkarból is áll (két első és…


A fogasléces kormánymű a motor mögött, az alvázkereten található. Kormányrudak segítségével csatlakozik a kormánycsuklókhoz. A rudak belső végeit gumicsizmák védik. Ezeket a fedeleket rendszeresen ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajtuk szakadás vagy zsírszivárgás.



A szervokormány-rendszer egy hidraulikus szivattyúból és egy tömlő- és csőrendszerből áll. Rendszeresen ellenőrizze az olaj jelenlétét a nyomásfokozó szivattyú tartályában (lásd az 1. fejezetet).

A kormánykerék egy kormánytengelyre van szerelve, amely kardáncsuklón keresztül kapcsolódik a kormányműhöz. A kormánymű megnövekedett holtjátékát a kardáncsukló, a fogasléc és a fogaskerék kopása, a kormányösszekötő rúd végcsatlakozóinak kopása vagy a kormányalkatrész rögzítőcsavarjainak laza meghúzása okozhatja.

A felfüggesztés vagy a kormánymű javítási munkálatai során gyakran előfordulhatnak olyan csatlakozások, amelyeket nem lehet meglazítani. A helyzet az, hogy ezek a csatlakozások víznek, szennyeződésnek stb. vannak kitéve, ami rozsda kialakulásához vezet. A csatlakozások szétszerelésének megkönnyítése érdekében bőségesen nedvesítse be őket folyékony olajjal vagy speciális folyadékkal, és hagyja egy ideig ázni, majd tisztítsa meg az anyákat és csavarokat drótkefével. Végső megoldásként megpróbálhatja meglazítani a csatlakozást úgy, hogy először egy kalapáccsal megütögeti. Megkönnyíti a csatlakozás szétszerelését és melegítését forrasztópáka használatával, bár ebben az esetben nyilvánvaló tűzveszély áll fenn. Néha egy csavar meglazításához először meg kell szorítani. Az összeszerelés során megsérült vagy megrongálódott csatlakozásokat újakra kell cserélni.

Mivel az ebben a fejezetben leírt eljárások a jármű felemelését igénylik. Szükséged lesz egy pár erős támaszra az autóhoz. A hidraulikus emelő előnyösebb, mivel lehetővé teszi a különféle alkatrészek emelését és megtámasztását szétszerelés és összeszerelés közben.

Vigyázat! Soha, semmilyen körülmények között ne másszon olyan jármű alá, amelyet csak emelő tart. Ha bármilyen felfüggesztési vagy kormánymű-rögzítőelemet leszerel, gondosan ellenőrizze azt, és szükség esetén cserélje ki azonos típusú, méretű és minőségű újakra. Húzza meg a csatlakozásokat a megadott nyomatékkal. megadott Műszaki adatok. Soha ne melegítse vagy egyenesítse a felfüggesztés vagy a kormánymű alkatrészeit. Cserélje ki az összes sérült és deformálódott alkatrészt újakra.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Hermann Vorobjov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 6 » Autó felfüggesztés
Következő

Felfüggesztés és kormánymű műszaki adatai
Első lengéscsillapító — leszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Rugóstag rugó — csere
Kormánycsukló — eltávolítás és beszerelés
Első agy és csapágyegység — kiszerelés és beszerelés
Első stabilizátorrúd — eltávolítás és beszerelés
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Alapvető speciális szerszám Mazda Familia 5 (1985-1989)
Általános információk a kormányzásról Mazda3 BK (2003-2009)
Általános információk a kormányzásról Mazda6 GG (2002-2008)
Műszaki információk Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Hűtőfolyadék — alapvető információk Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 26 + 27 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐