Légkondicionáló és fűtési rendszer — ellenőrzés és karbantartás (Mazda Capella GF)

Légkondicionáló rendszer

1. A légkondicionáló rendszer teljes működőképességének biztosítása érdekében általában a következő ellenőrzéseket kell elvégezni:

• a) Ellenőrizze és ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát. Ha elhasználódott vagy a bomlás jeleit mutatja. cserélje ki.
• b) Ellenőrzés, illetve, ha szükséges, állítsa be a biztonsági öv feszültség (lásd V. fejezet.
• c) Vizsgálja meg a rendszertömlőket repedések, duzzanat, megkeményedés és gumi bomlás szempontjából. Figyeljen az esetleges olajnyomokra a tömlőkön és azok csatlakozásain. Ha a legkisebb gyanúja is felmerül a cső hibájára, cserélje ki.
• d) Vizsgálja meg a kondenzátor magját törmelék vagy rovarok után kutatva. Szükség esetén fújja ki a magot sűrített levegővel.
• d) Győződjön meg arról, hogy a rendszer teljesen fel van töltve hűtőközeggel.

2. Legalább havonta egyszer kapcsolja be a rendszert, és hagyja legalább 10 percig működni, beleértve a téli időszakot is.

3. A légkondicionáló rendszer komoly javításai speciális felszerelést és tapasztalatot igényelnek. Emiatt az ilyen munka általában meghaladja egy autórajongó képességeit, de itt nem vesszük figyelembe. Azonban néhány egyszerű karbantartási eljárás és egyes rendszeralkatrészek cseréje könnyen elvégezhető speciális felszerelés és szakértelem nélkül is.

4. A nem hatékony légkondicionálás leggyakoribb oka a hűtőközeg-szivárgás. Ha működés közben a rendszer hűtőkapacitásának csökkenését észleli, a következő gyors ellenőrzések segítenek megállapítani, hogy az ok az alacsony hűtőközegszint-e.

Vizsgálat

5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

6. Állítsa a levegőhőmérséklet-szabályozót a leghidegebb állásba, és kapcsolja a ventilátort a legmagasabb fokozatra. Nyissa ki az ajtókat, hogy megakadályozza a lehűtött levegő visszaáramlását.

7. Miután a rendszer elérte az állandó hőmérsékletet, tapintsa meg a motor válaszfalán lévő párologtatóhoz csatlakoztatott két csövet.

8. Egyikük. a kondenzátort az elpárologtatóval összekötő kisebb átmérőjű csőnek hidegnek kell lennie, a elpárologtatóból kijövő és a kompresszorhoz menő második, vastagabb csőnek pedig kissé hidegnek (+12...+16°C). Ha az elpárologtató kimeneti csöve jelentősen melegebb, mint a bemeneti cső, akkor a rendszert újra kell tölteni. Mérje meg a központi szellőzőrácson kiáramló levegő hőmérsékletét (14.8. ábra) - 20-25 fokkal alacsonyabbnak kell lennie a külső levegő hőmérsékleténél, körülbelül +5°C-ig. Ha a levegő nem hűl le jelentősen, a rendszert valószínűleg újra kell tölteni. A légkondicionáló rendszer további tesztelése meghaladja az autótulajdonos képességeit, és szakemberekre kell bízni.

A rendszer feltöltése hűtőközeggel

Megjegyzés: 1993-ig a légkondicionáló rendszereket R-12 hűtőközeggel töltötték. 1994-től kezdődően ezt a hűtőközeget a környezetbarátabb R-134a váltotta fel. Ezek a hűtőközegek nem kompatibilisek, ahogy a légkondicionáló rendszerekben használt olajok sem. A rendszerek eltérő csőcsatlakozásokkal rendelkeznek, így lehetetlen egy alkatrészt egy új rendszerből egy régibe beszerelni, és fordítva. A rendszer feltöltésekor vagy a hűtőközeg cseréjekor ügyeljen arra, hogy a megfelelő típusú hűtőközeget használja.

Megjegyzés: Az R-12 hűtőközeggel feltöltött modelleket csak szakszervizekben szabad szervizelni.

1994 óta gyártott modellek (r-134a hűtőközeggel)

9. Vásároljon utántöltő készletet (14.9.a. ábra). A készlet tartalmaz egy 400 grammos R-134a hűtőközeget, egy csapot és egy darab tömlőt, amely összeköti a csapot a rendszer alacsony nyomású oldalán található szeleppel. A rendszer alacsony nyomású szelepe (töltőszelep) a motor válaszfalához vezető csővezetékben található (14.9.6. ábra). Mivel egyetlen doboz hűtőközeg nem biztos, hogy elegendő a rendszer teljes feltöltéséhez, jobb, ha minden esetre vásárol egy tartalék dobozt.

Figyelem: Soha ne töltsön kettőnél több doboz hűtőközeget a légkondicionáló rendszerbe – ez a teljes rendszer kapacitása.

10. Csatlakoztassa a mellékelt töltőt a rendszerhez, szigorúan a gyártó utasításait követve. Fordítsa el a töltőszelep gombját a tű felemeléséhez, majd csavarja a töltőt a hűtőközeges kannára (ellenőrizd, hogy a töltőadapter belsejében található tömítőgyűrű a helyén van-e).

Figyelem: Nyomás alatt álló hűtőközeggel végzett munka során viseljen védőálarcot.

11. Távolítsa el a védősapkát a rendszer töltőszelepéről, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet tömlőcsatlakozóját.

Figyelem! NE csatlakoztassa a töltőtömlőt a rendszer nagynyomású oldalához! A mellékelt tömlőcsatlakozó kizárólag az alacsony nyomású oldalhoz való csatlakoztatásra szolgál.

12. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be a légkondicionálót. Ügyeljen arra, hogy a töltőtömlő ne érintkezzen a motor forgó alkatrészeivel. Ha a légkondicionáló rendszer jelentősen lemerült, előfordulhat, hogy a vevőegység/szárító nyomásérzékelője nem kapcsolja be a kompresszort, ezért húzza le az érzékelő csatlakozóját, és zárja rövidre a két csatlakozó kivezetését egy áthidaló vezetékkel (14.12. ábra).



13. Forgassa el a töltőszelepet, amíg a szeleptű át nem szúrja a hűtőközeges kannát, majd fordítsa vissza a szelepet, hogy megnyissa a hűtőközeg járatát. Hallania kell a rendszerbe belépő gáz zaját. Töltse fel a rendszert addig, amíg mindkét párologtató cső – a bemenet és a kimenet – körülbelül azonos hőmérsékletű nem lesz. A hűtőközeget részletekben adagolja, és a feltöltések között hagyjon időt a stabilizációra.

Megjegyzés: A töltési folyamat során a hűtőközeg lehűl, és annyira megfagyhat, hogy a rendszer hűtőközeg-ellátása leáll. Ennek elkerülése érdekében tekerje az üveget forró vízzel átitatott törölközőbe.

14. Hőmérővel megmérheti a szellőzőrácson keresztül az utastérbe áramló levegő hőmérsékletét (lásd a 14.8. ábrát). Ha a rendszer fel van töltve és megfelelően működik, a hőmérsékletnek körülbelül 5°C-ra kell csökkennie.

15. A kanna kiürítése után fordítsa el a töltőcsap szelepét zárt állásba, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású szelepéről. Helyezze a védőkupakot a szelepre.

16. Csavarja le a töltőberendezést a kannáról, és őrizze meg a következő töltésig.

Fűtési rendszer

17. Ha a szellőzőrácsokon kiáramló levegő nem melegszik fel eléggé, az a következő meghibásodások eredménye lehet.

• a) A termosztát nyitott állapotban beragadt, és a motor hűtőfolyadéka nem melegszik fel annyira, hogy felmelegítse a fűtőmagot. Cserélje ki a termosztátot (3. bekezdés).
• b) A fűtőtömlő eltömődött, és nem teszi lehetővé a szükséges folyadékkeringést a fűtőradiátorban. Tapintsd meg mindkét fűtőcsövet a motor előlapján - forrónak kell lenniük. Ha az egyik tömlő hideg marad, akkor vagy a tömlő, vagy a fűtőmag van eltömődve, vagy a fűtésszabályozó szelep zárva van. Válasszuk le a tömlőket a fűtőradiátorról, és öblítsük át a radiátort tiszta vízzel egy tömlőből. Ha a hűtő nincs eltömődve, és nincs folyadékkeringés, akkor mindkét fűtőcsövet le kell szerelni, és öblíteni kell őket vízzel
• c) Ha a fűtőradiátor eltömődött, és az öblítés nem szünteti meg az elzáródást, cserélje ki.

18. Ha a fűtőventilátor sebessége nem egyezik a kapcsoló beállításával, a hiba oka lehet egy hibás biztosíték, tápegység áramkör, motorrelé, sebességkapcsoló vagy ellenállás (lásd a 10. bekezdést).



19. Ha nem jön ki levegő a rácsokon, akkor:

• a) Kapcsolja be a gyújtást és a ventilátort. Helyezze a fülét a szellőzőrácshoz, és figyelje, hogy működik-e a ventilátor.
• b) Ha a ventilátor nem működik, bár a sebességkapcsoló és az ellenállás megfelelően működik, akkor a ventilátormotor hibás lehet (lásd a 10. és 11. bekezdést).

20. Ha a fűtőradiátor alatti szőnyeg nedves lett, vagy gőz jön ki a rácsokon keresztül, ez a fűtőradiátor szivárgására utalhat. Vedd le (lásd a 13. bekezdést) és cserélje ki egy újra (a fűtőtesteket általában nem javítják).

21. Ellenőrizze a fűtő-/párologtató egység leeresztő tömlőjét a motor válaszfalának jobb oldalán, és győződjön meg arról, hogy csatlakoztatva van. hogy nincs bedugaszolva (14.21. ábra). Ha nedves gőz távozik a rendszer légcsatornáiból, előfordulhat, hogy a tömlőt levelek vagy úti szennyeződések tömítik el.

Szagok a légkondicionálóból

22. A klímaberendezés működése közben a kabinban megjelenő kellemetlen szagot a párologtató magján növekvő penész okozza. A meleg, párás környezet kedvező élőhelyet biztosít számukra ezen a területen.

23. A legtöbb modellnél a párologtató nehezen elérhető. Néhány műhely, amely ezzel a problémával foglalkozott, munkaigényes és költséges technikákat alkalmaz, amelyek magukban foglalják a párologtató házának kinyitását, tisztítását és a mag erős fertőtlenítőszerekkel történő kezelését. Az ilyen fertőtlenítést garázsban is el lehet végezni, de ehhez olyan kémiai reagensekre lesz szükség, amelyek erősebbek, mint a hagyományos dezodorok vagy kártevőirtó szerek.



24. Az autókereskedésekben lehetnek aeroszolos flakonok erre a feladatra, de ne feledd, hogy a hatékony termékek általában drágák. Ha sikerült ilyen aeroszolt szereznie, akkor az alábbiak szerint járjon el. Kapcsolja be a légkondicionáló rendszert, kapcsolja be a ventilátort a legmagasabb fokozaton, és hagyja a rendszert RECIRC üzemmódban működni (recirkuláció) körülbelül 10 percig. Szárítsa meg a rendszer alkatrészeit a levegő hőmérsékletének maximálisra állításával. Ezután kapcsolja ki a kompresszort az elektromos csatlakozó leválasztásával (lásd a 16. bekezdést).

25. A flakont általában egy hosszú, szórófejes tömlővel szállítják. Távolítsa el az otolith ventilátor ellenállását (lásd a 10. bekezdést), irányítsa a permetezőt a lyuk bal oldalára, a párologtató rácsának területére (14.25. ábra) és a gyártó utasításai szerint kezelje a párologtatót. Próbálja meg a teljes felületet befedni a permet lefelé, felfelé, balra és jobbra irányításával. Kövesse a gyártó ajánlásait a permetezés időtartamára és az ismételt felvitelek közötti időközökre vonatkozóan.



26. A párologtató kezelése után a penész újbóli megjelenésének megakadályozása érdekében tartsa tisztán a párologtató leeresztő tömlőjét (lásd a 14.21. ábrát). Miután a légkondicionálót hosszabb ideig üzemeltette, kapcsolja be rövid időre a leolvasztás (DEF) üzemmódot a párologtató kiszárításához.