Подешавање карбуратора (Mazda Capella GD)

5.2.1. Ниво са пловком

Ниво горива се може видети када је карбуратор инсталиран, јер је у комори пловка уграђено контролно стакло. Да бисте проверили, потребно је да покренете мотор и проверите да ли је гориво на истој висини као и ознака на стаклу.

Ниво пловка мора бити контролисан у подигнутом, вертикалном положају. За прву проверу можете користити комад челичне шипке. За другу проверу користите мерни лењир. Поступите на следећи начин:

Скините поклопац карбуратора.

Окрените карбуратор тако да пловак може да лежи равно и измерите растојање између доње ивице пловка и површине поклопца карбуратора. Користите челичну шипку од 12,5 мм (нпр. спиралну бургију) и уметните је у отвор као што је приказано на слици 130. Не убацујте заптивку поклопца. Ако је потребно, подесите језичак (А). Поново проверите ниво пловка. Челичну шипку такође треба уметнути и пловак нагнути на једну страну, а површину поклопца на другу.





За другу проверу, држите пловак као што је приказано на слици 131 и измерите величину "L" између назначених тачака. Ако није једнако 44,0 мм, онда језичак пловка "Б" на слици мора бити савијен у складу са тим.

5.2.2. Отварање гасне клапа

Поставите карбуратор нагоре и отворите вентил гаса првог степена, окрећући ручицу улево. Проверите да ли је вентил за гас тачно у десном углу у односу на отвор.

Ако нема квара, савијте ограничивајући језичак ручице гаса.

Потпуно отворите гас првог степена, а другом руком притисните ручицу гаса другог степена улево. Проверите да ли вентил гаса првог степена формира угао од 45° ако је вентил другог степена такође отворен. Да бисте измерили овај угао, можете уметнути бургију од 7,3 до 8,3 мм на место приказано на слици 132. Ако се зазор не поклапа са величином када је отворена клапна друге фазе, савијте полугу на слици 133. док размак не достигне жељену величину.







Оригинални чланак је објављен на [MAZBOOK.ru]

5.2.3. Празан ход при великој брзини

• Потпуно затворите ваздушну клапну окретањем полуге.
• Измерите зазор између ивице вентила гаса првог степена и отвора карбуратора користећи бургију од 1,40-1,76 мм, за мотор од 1,6 литара или мотор који ради на безоловни бензин. Од 2,0-литрового мотора величина износи 0,48-0,64 мм са инсталираним-брзински мењач или 0,56-0,72 mm када је инсталиран аутоматски мењач. У последњем поменутом аутомобилу, потребно је загрејати карбуратор најмање један сат дуже на собној температури, а затим проверити да ли је просечан потисак степенасте полуге брегасте осовине једнак 25° - ознака степенасте брегасте осовине. Ако је потребно подешавање, обратите пажњу на следеће:
• За мотор од 1,6 литара или мотор који ради на безоловни бензин, савијте полугу приказану на слици 134. и исправити празнину.
• За други мотор, подесите онај приказан на слици 135 вијак за исправљање зазора.

5.2.4. Подешавање брзине празног хода

Брзина празног хода и садржај CO у смеши горива морају се подесити истовремено. Потребни су вам обртај и CO мерач, али у наставку је метода која се може користити без коришћења ових уређаја.

Сви колектори струје морају бити искључени, а вентилатор не сме да ради. Да бисте то урадили, потребно је да извучете црни утикач, који прекида електрично коло. Ако је инсталиран аутоматски мењач, померите ручицу управљања у положај "N". Поступите на следећи начин:

• Мерач броја обртаја и мерач садржаја CO повезати у складу са упутствима фабрике-произвођача.
• Покрените мотор и оставите га да се загреје.
• Код возила са регулацијом издувних гасова, скините црева са издувних вентила и зачепите крајеве.
• Проверите да ли се ваздушна заклопка слободно креће.
• Уклоните заптивни чеп са стране кућишта гаса помоћу завртња за подешавање мешавине ваздуха у празном ходу, потпуно одврните завртањ одговарајућом силом и у том положају направите 3 окрета ка унутра. Положај вијка је приказан на слици 136.

Брзину празног хода треба подесити под следећим условима:

• Подешавајте вијак (2) на слици 136 док мотор не произведе 800 обртаја у минути са инсталираним степенастим мењачем, 950±50 обртаја у минути са уграђеним аутоматским мењачем за мотор од 1,6 литара или 900±50 обртаја у минути за мотор од 2,0 литра
• Мотор који ради на безоловни бензин требало би да произведе 850 о/мин.
• Убрзајте мотор и поново проверите брзину у празном ходу. Ако је потребно, извршите додатна подешавања.
• Проверите садржај CO у издувним гасовима помоћу CO метра. Да бисте то урадили, оставите мотор да ради на 2000 обртаја у минути 30 секунди, сачекајте 1 минут, а затим очитајте вредност. Овај задатак мора бити завршен у року од 3 минута.
• Ако садржај CO није у опсегу од 2,0%±0,5%, онда корак по корак подесите завртањ за подешавање састава смеше горива (1) на слици 136 док не буде у опсегу од 2,0%±0,5%. док се не добије жељени резултат очитавања.
• Након подешавања, поново повежите црева за ваздух (ако их има) и уметните нови заптивни чеп у отвор за завртањ за подешавање. Ако не постоји мерача СА, онда треба да се преуреди завртањ регулисање састава сагоревања смеше, док мотор не ће ротирати са максималним бројем обртаја и након тога ротирати подешавање завртња, док мотор не ће да се окреће мало брже, него са датом у овој врсти мотора број обртаја. Чим дође до квара, одврните завртањ за контролу смеше док мотор поново не достигне прописану брзину. Прилагођавање треба посматрати само као привремену меру. тј. као помоћна мера и проверено одговарајућим уређајима.

Упутство: Под нормалним условима, требало би да буде довољно да се број обртаја у празном ходу подешава вијком вентила гаса.