Karburátor beállítása (Mazda Capella GD)

5.2.1. Úszószint

Az üzemanyagszint a karburátor felszerelésekor látható, mivel egy nézőüveg van beépítve az úszókamrába. Az ellenőrzéshez be kell indítani a motort, és ellenőrizni kell, hogy az üzemanyagszint megegyezik-e az üvegen lévő jelöléssel.

Az úszószintet felemelt, függőleges helyzetben kell szabályozni. Az első ellenőrzéshez használhat egy darab acélrudat. A második ellenőrzéshez használjon mérőlécet. A következőképpen járjon el:

Távolítsa el a karburátor fedelét.

Fordítsd el a karburátort úgy, hogy az úszó laposan feküdjön, és mérd meg az úszó alsó széle és a karburátor burkolatának felülete közötti távolságot. Használjon 12,5 mm-es acélrudat (pl. csigafúró) és helyezze be a résbe, ahogy a képen látható 130. Ne helyezze be a fedéltömítést. Szükség esetén állítsa be a nyelvet (A). Ellenőrizd újra az úszó szintjét. Az acélrudat is be kell helyezni, és az úszót az egyik oldalra, a fedél felületét pedig a másikra kell dönteni.





A második ellenőrzéshez tartsa az úszót az ábrán látható módon 131, és mérje meg az "L" méretet a jelzett pontok között. Ha nem egyenlő 44,0 mm-rel, akkor az ábrán látható "B" úszó nyelvét ennek megfelelően meg kell hajlítani.

5.2.2. Fojtószelep nyitása

Helyezze felfelé a karburátort, és nyissa ki az első fokozat fojtószelepét, a kart balra forgatva. Ellenőrizd, hogy a fojtószelep pontosan a lyukhoz képest jobb sarokban van-e.

Ha nincs hiba, hajlítsa meg a gázkar határolófülét.

Nyissa ki teljesen az első fokozatú gázkart, a másik kezével pedig nyomja balra a második fokozatú gázkart. Ellenőrizze, hogy az első fokozat fojtószelepe 45°-os szöget zár-e be, ha a második fokozat szelepe is nyitva van. A szög méréséhez egy 7,3–8,3 mm-es fúrófejet helyezhet az ábrán látható helyre 132. Ha a rés nem egyezik meg a nyitott második fokozatú lengéscsillapító méretével, hajlítsa meg az ábrán látható kart 133. amíg a rés el nem éri a kívánt méretet.

5.2.3. Nagy fordulatszámú alapjárat

• Zárja el teljesen a levegőztető csappantyút a kar elforgatásával.
• Mérje meg az első fokozat fojtószelepének széle és a karburátor furata közötti hézagot egy 1,40-1,76 mm-es fúrófejjel 1,6 literes motor vagy ólommentes benzinnel működő motor esetén. 2,0 literes motor esetén a méret 0,48-0,64 mm lépcsős sebességváltóval vagy 0,56-0,72 mm automata sebességváltóval. Az utóbbi autóban legalább egy órán át melegíteni kell a karburátort szobahőmérsékleten, majd ellenőrizni kell, hogy a lépcsős bütyökkar átlagos tolóereje egyenlő-e 25°-kal - a lépcsős bütyök jelölésével. Ha beállításra van szükség, a következőkre kell figyelni:
• 1,6 literes motor vagy ólommentes benzinnel működő motor esetén hajlítsa meg az ábrán látható kart 134. és javítsd ki a rést.
• Egy másik motor esetén állítsa be az ábrán látható motort 135-ös csavar a rés korrigálásához.

5.2.4. Alapjárati fordulatszám beállítása

Az alapjárati fordulatszámot és az üzemanyag-keverék CO-tartalmát egyszerre kell beállítani. Szükséged lesz egy fordulatszámmérőre és egy CO₂-mérőre, de az alábbiakban egy olyan módszert mutatunk be, amely ezen eszközök használata nélkül is használható.

Minden áramszedőt ki kell kapcsolni, és a ventilátort nem szabad üzemeltetni. Ehhez ki kell húzni a fekete dugót, ami megszakítja az elektromos áramkört. Ha automata sebességváltó van felszerelve, állítsa a vezérlőkart "N" állásba. Az alábbiak szerint járjon el:

• A sebességmérőt és a CO-tartalommérőt a gyártó utasításainak megfelelően csatlakoztassa.
• Indítsa be a motort, és hagyja bemelegedni.
• Kipufogógáz-szabályozóval felszerelt járművek esetén vegye le a tömlőket a kipufogószelepekről, és dugja be a végeket.
• Ellenőrizze a levegőztető csappantyú szabad mozgását.
• Távolítsa el a fojtószelepház oldalán található lezárt dugót az alapjárati levegőkeverék-beállító csavar segítségével, csavarja ki teljesen a csavart a megfelelő erővel, és ebben a helyzetben fordítsa el 3 fordulatot befelé. A csavar helyzete az ábrán látható 136.

Az alapjárati fordulatszámot a következő feltételek mellett kell beállítani:

• Állítsa be a 136. ábrán látható csavart (2) addig, amíg a motor fordulatszáma el nem éri a 800 ford/percet a lépcsős sebességváltóval felszerelt állapotban, 950±50 ford/percet a beépített automata sebességváltóval 1,6 literes motor esetén, vagy 900±50 ford/percet egy 2,0 literes motor esetén
• Egy ólommentes üzemanyaggal működő motornak 850 fordulat/perc fordulatszámot kell produkálnia.
• Pörgesd fel a motort, és ellenőrizd újra az alapjárati fordulatszámot. Szükség esetén végezzen további beállításokat.
• Ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát CO-mérővel. Ehhez járassa a motort 2000 fordulat/perc fordulatszámon 30 másodpercig, várjon 1 percet, majd olvassa le az értéket. Ezt a feladatot 3 percen belül el kell végezni.
• Ha a CO-tartalom nincs 2,0%±0,5%-on belül, akkor lépésről lépésre állítsa be az üzemanyag-keverék összetételének beállító csavarját (1) a 136. ábrán, amíg az megfelelő nem lesz. amíg a kívánt leolvasást el nem éri.
• A beállítás után csatlakoztassa újra a levegőtömlőket (ha van ilyen) és helyezzen be egy új, lezárt dugót az állítócsavar furatába. Ha nincs CO-mérő, akkor a keverékszabályozó csavart addig kell mozgatni, amíg a motor maximális fordulatszámon forog, majd az állítócsavart addig kell forgatni, amíg a motor kissé gyorsabban nem forog, mint az adott típusú motorhoz megadott fordulatszám. Amint meghibásodás történik, csavarja ki a keverékszabályozó csavart, amíg a motor ismét el nem éri az előírt fordulatszámot. A kiigazítást csak átmeneti intézkedésnek kell tekinteni. azaz kiegészítő intézkedésként, és megfelelő eszközökkel ellenőrizve.

Utasítások: Normál körülmények között elegendő, ha az alapjáratot a fojtószelep csavarjával állítjuk be.