Теорија. Ако сте одлучили да купите половни страни аутомобил и изабрали сте одређени модел, покушајте да унапред прикупите што више информација о њему. Најбољи начин да то урадите је да прегледате сличан модел код продавца који продаје нове аутомобиле. Прво, сазнајте где би требало да се налази идентификациони број возила (VIN). Аутомобил може имати додатне VIN налепнице (као што су налепнице) – сазнајте где се налазе.
Вежбање. Дакле, почињете да прегледате изабрани аутомобил. Вреди почети са провером стања фарбе у близини идентификационих бројева. Не би требало да се разликује по боји и текстури од премаза на унутрашњој страни пртљажника, хаубе или моторног простора. Мекана површина (чак и нокат ће оставити траг), капљање боје и неравномерно наношење боје указују на то да је подручје где се налази идентификациони број префарбано. А префарбавање крије или последице несреће или трагове промене броја. Премаз близу броја може се утрљати штапићем натопљеним растварачем: ако се боја чак и делимично раствори, то је сигуран знак да није оригинална.
Сада директно о бројевима и идентификационим таблицама. Ако се број поново утисне, карактеристични знаци ове операције остају: метална површина је најчешће деформисана, благо конвексна или конкавна. Код занатске методе поновног шивења, често је видљив двоструки обрис; знаци нису на истој линији, већ "скачу", имају различите дубине увлачења; између слова или бројева постоје размаци различитих величина. Обратите посебну пажњу на идентичне знакове. Не би требало да се разликују једни од других по облику или величини. Још једна важна ствар: ако приметите било какву карактеристичну особину на идентичним регистарским таблицама, будите уверени да те таблице нису фабрички издате. Број компаније се ставља једним печатом; "занатлија" користи посебан печат за сваки број или слово и понавља карактеристичну "грешку".
Теже је идентификовати "криминално" возило када је број замењен заједно са делом или делом на којем је утиснут. По правилу, у овом случају број је фабрички. Због тога је потребно прегледати места где је овај део причвршћен за тело. Једноставан начин за откривање такве замене може бити тапкањем. Требало би да будете опрезни ако је звук при куцању туп, "дрвенаст" или звецкајући. Вреди запамтити да се у аутомобилима појединачни делови каросерије причвршћују контактним заваривањем. Тачке спајања су обично мале тачке пречника 5–6 mm. Ако подручја где се "нумерисани" део причвршћује за тело показују знаке друге врсте заваривања, а њихове површине су такође деформисане, то указује да део није причвршћен за тело фабричком методом.
[Оригинални текст је објављен на: mazbook.ru]
Приликом прегледа мотора обратите пажњу на подручје са бројем: оно треба да буде равно, а симболи на њему треба да буду јасно и јарко утиснути, без двоструких контура. Иначе, сама платформа се глода на глодалици, која оставља трагове у облику полукругова. Јасно су видљиви чак и у случајевима јаке корозије.
Описане знаке је прилично лако препознати чак и за непрофесионалца. Постоје и други, али њих могу идентификовати само стручњаци. Требало би да их контактирате ако и даље имате недоумице.